西安晚報：高鐵餐車裡飛高價盒飯

　　春運期間，記者搭乘部分動車體驗吃飯問題，10元盒飯斷供、8元八寶粥斷供、方便面沒有，工作人員解釋稱早就賣完。有乘務員則稱，有15元的方便面，你還會去買40元的盒飯嗎？2011年年底，鐵道部要求要保証旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供。（1月29日《現代金報》）

　　不止10元、15元的盒飯不見蹤影，方便面、八寶粥，幾乎所有便宜的食品要不沒有，要不就賣完了，進了高鐵餐車，旅客隻有一個選擇：最貴的盒飯——一點米飯，4片牛肉、一個雞蛋，另外就是一些竹筍、蘑菇碎片配菜，成本價不過5元，一般市場價不超過15元的盒飯，在這裡竟叫價40元。這種盒飯吃在嘴裡，堵在心裡，可謂是窩心盒飯。

　　據記者調查，高鐵餐車有兩種經營方式，一是外包，二是員工工資要依賴銷售東西的提成，無論哪一種，東西賣得多、總價賣得貴，餐車收入也相對高一點，因此就有了花樣翻新的招數與借口：賣完了、份數少、不易保存，便宜盒飯擺出來做做樣子……最后歸結到一個結果，隻願意銷售高價盒飯。而將方便面等拒之門外，是怕擋了財路，因為有了方便面，誰還去買盒飯，而“盒飯這個東西沒有統一的價格”，可以任其定價，攫取暴利。

　　然而，早在2011年年底，鐵道部向社會承諾：要保証旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供。現在看來，這一紙規定在實際操作中早已走了樣。得益者時時抑制不住暴利的沖動，卻將人民鐵路的社會責任和群眾的利益拋之腦后，而要鐵老大接受外部監督，打破壟斷，回歸原本不可或缺的公益性質，實現為人民服務的目標，不妨先從高鐵餐車裡窩心盒飯改起。

　　文/斯涵涵 圖/王成喜