路側停車位6成被一家民營公司壟斷讓人驚駭！

在北京，如果思考停車公司的名字，您首先會想起哪一家？經濟之聲今年早些時候的報道提到，在路側停車場管理公司中，佔據統治地位的是“京聯順達”公司，它的前身是“公聯順達”。京聯順達是一家有國企背景的合資公司改制成的民營公司，但改制后業務卻沒有發生變化，也就是說，北京城超過60%的路側停車位的收費管理仍在改制后的一家民企手裡。（9月25日中國廣播網）

眾所周知，路側停車位屬於公共資源，即使收費，也應該收費歸國家，然后用於公共資源的維護與開拓。然而，北京的這個現狀實在讓人驚駭，路側停車位這個公共資源6成竟成某一家民營公司獨自壟斷的資源。

民營企業當然是要以賺錢為目的的，這無可非議，然而，一旦公共資源成為民營企業的賺錢平台，這就必然成為對公共資源公益效益的破壞，這不是說民營企業多麼不好，而是說民營企業自身的運營規律必然導致，當然，這也必然會對公民享受公共資源造成損害。

事實上，北京的停車位亂象已經顯現，已經給社會秩序文明，給公民權益帶來了一定的傷害，很大原因就是這種民營壟斷的機制造成的。

筆者不知道這樣的民營壟斷公共資源的企業是如何形成的，也不願意去追問這背后是否有公權力在做“保護傘”，筆者隻想說，現在，我們既然發現了這個問題，就應該趕緊糾正，讓公共資源回歸公共管理，公共收費，讓公共資源成為公民的公共福利，不要成為某些部門集團的的私欲財利。

同時，這也說明我們對公共資源的監督立法還有殘缺，因為沒有規矩，所以導致了侵犯公共資源的亂象，我們應該建立對公共資源公共利用的制度法規，明確公共資源的范圍以及內容，清晰公共資源運用的標准以及規范，體現公共資源的公共效益，讓公共資源的開發與利用走上良性健康發展的軌道，不能讓公共資源的利益落入個人腰包，最終結果是公共資源成了唐僧肉，誰都吃一口，最后成了皮包骨，那將是公共秩序的災難。

現實中，雖然我們知道，城市道路屬於公共資源，任何單位和個人都無權利用其牟利。但在不少城市中，交管部門劃定的臨時停車位常常被一些單位或個人佔用經營，把公共道路資源當作自己收費的地盤。而記者在河南鄭州的採訪中，一位業內人士透露，這臨時停車場的劃定隨意性大，因此很容易發生化公為私現象。這說明什麼，說明我們除了我們保護公共資源的制度法規殘缺外，我們保護公共資源的具體工作也軟弱無力，我們必須加強對公共資源保護工作的具體督導，激發出管理部門主動工作的積極性。

公共資源是公共福利的基礎，不能淪為私人集團發財資源，這是對公共資源的破壞，也是對公共福利的破壞，更是對社會美好形象，幸福指數的破壞，面對肆意侵犯公共資源，利用公共資源發財的行為，我們必修嚴管，嚴懲。