北京晨報：治理空氣良心工程考量政風建設

崔永元近日幾次在他的微博上報出：他自己每次開車回家，都能看到揚塵超載的渣土車，在馬路上飛馳。崔在微博上質疑說，“這種情況我能看得到，為什麼主管部門看不到？”其實，是看得到的，日前北京市環保局發布《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務分解的通知》，要求2017年全市空氣質量有明顯改善，PM2.5年均濃度下降25%以上，其中就包括清潔降塵，這就與渣土的清運有關。

就算不超載，我國渣土目前的處置方式也是填埋，即便減少了空氣污染，但土地由此的損失卻是巨大的，據統計，每年我國為此損失耕地一萬多畝，而在日本和韓國，渣土的資源利用已經達到90%。事實上，我國對建筑垃圾的再利用技術已經成熟，包括在渣土產生地現場處置，就可以直接生產出能夠再利用的環保建材，但至今沒能成規模，與這種資源再利用沒有得到政府、政策的充分重視有關。

每次因為暴雨排水不利導致悲劇時，我們才會想起來感嘆“地下水是一個城市的良心”。空氣污染帶來的問題可能沒有淹死人那麼直接，但積蓄起來會是一個“井噴式”的結果，這是與空氣污染、PM2.5直接相關的疾病“慢阻肺”的研究者，已經得出的結論。日前也已經有報道稱，入境北京的旅游者五年來首次下降，與空氣污染不無關系，這應該也是“井噴”的前兆之一了。

城市建設中，與拔地而起的高樓相比，空氣污染，渣土的治理可能是個看不見的政績，而且牽扯的方面眾多，治理起來成本很高，這一點在此次《任務分解》中就能看出來：從壓減燃煤、控車減油、治污減排、清潔降塵、重污染應急、措施保障等六大方面細化，涉及四十幾個部門！雖然每個部門都覺得是件好事，但形成決策需要多個部門參與時，問題就拖了下來，畢竟牽頭這麼一個看不見的“良心工程”很可能費力不討好，投入產出比上也不值。但是，像治理空氣這樣的“良心工程”，能否最終落實並堅持下去，不僅能看出一個社會的經濟實力，更能考驗一個政府的務實精神，北京的“清潔空氣行動”，應該是政風建設的新內容。