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分享到QQ空間在沒有鏡頭和宣傳的情況下，放下官架子，深入基層實際，主動為群眾多干一些好事和實事，才真正當得起這個“贊”字。
蘇州交通局長邵建林近日應市民之邀，親身體驗了一把“蒸籠車”，坐上了無空調的公交車。他在經歷了滿頭大汗之后，承諾盡快將非空調車換掉。此事經報道，引發了廣泛的好評，認為局長的做法“給力”。但我認為，交通局長坐公交，先別忙著給好評。
客觀來說，交通局長認真地履行承諾，親身體驗民情民意，也算是踐行群眾路線的有力代表了。在乘車過程中還能細致地發現司機身邊的兩個饅頭，確實不錯。而他將這種體驗化為工作中的思考，在了解市民和司機在無空調公交上的不堪境遇后承諾盡快換車，還他們一個清涼的乘車環境，就這一點而言，不知道要比那些尸位素餐的官員好很多。
但是，局長乘車后的種種反應，有兩種可能，一是他之前甚少乘坐公交車，尤其是無空調公交;另一種可能就是局長早已知道非空調車的真實情況。若是前者，很有失職的嫌疑。而后者，似乎更是瀆職，這就更讓人感到后怕。
今夏全國多地普遍遭遇高溫，市民早已苦不堪言，媒體也對此有過詳盡的報道，因此局長似乎不大可能不了解公眾對於清涼的渴望。若非此次兩位公交達人盛情邀請，換車的承諾不知道要等到何時。為何不能更主動、自覺地想到和處理這個問題呢?
此外，交通局長乘坐公交車還有一個看點:電視的全程跟蹤報道。這種在聚光燈下的聽取民意，有多大的真實性難免讓人生疑。畢竟，面對攝像機和一車的乘客，“換車”的決定顯得極為應景。而事后的實現涉及巨大的財政支出，並非一個交通局長就能拍板。況且，根據媒體報道，蘇州換空調公交早已提上日程表，局長一個臨時決定，是否會打亂已有部署?
由於當前許多官員光說不練，做“甩手掌櫃”，交通局長認真地實地調研、體察民情才會成為公眾矚目的事件，而這也反映了當前群眾路線教育實踐活動的必要性。在沒有鏡頭和宣傳的情況下，放下官架子，深入基層實際，主動為群眾多干一些好事和實事，才真正當得起這個“贊”字。
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