每日電訊：西班牙列車何以“死亡狂奔”

彎道限速80公裡,通過時速180公裡,后果會如何?

24日深夜,隨著一聲巨響,西班牙一列快速列車行駛至距加利西亞自治區首府聖地亞哥-德孔波斯特拉車站3公裡處一個彎道時脫軌,造成至少77人死亡。列車在彎道居然超速100公裡,實乃“死亡狂奔”。

如此瘋狂地超速,讓人匪夷所思。這是否是一場本可以避免的災難?許多事故的發生看似偶然,但實際多含有“人禍”因素。

西班牙媒體和一些專家初步分析認為,列車行駛和管理等人為問題惹禍的可能性最大。當時,列車還有3公裡就將到站,按理說列車司機和調度都清楚這一情況,應逐漸減速,而列車卻反常地高速行駛。

更有人指出,西班牙鐵路以准時著稱,一些線路甚至提出了“5分鐘承諾”,承諾晚點不超過5分鐘,否則全額退票。在鐵路部門保証准點到達的壓力下,列車是否為避免晚點而冒險超速行駛?

順著這一思路,一些媒體進一步質疑,為了趕准點而超速,在西班牙鐵路運營中有無可能已成家常便飯,乃至對限速的突破程度逐步提高?

按照“海恩法則”,每一起嚴重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。照此分析,如果失誤隻停留在表象,而不重視對事故先兆進行排查。那麼,這些未被發現的征兆和苗頭,很可能成為引發下一次重大事故的罪魁禍首。

除了列車趕時間超速這一重大可能因素外,本次事故中還存在彎道信號提示不足、列車剎車系統是否正常等諸多疑問。一切有待最終調查結果,如果希望調查結果准確,公眾應當耐心。

快速和高速列車在設計、建設、運營和管理方面有特殊性,運營復雜,風馳電掣,需要全方位的措施來保障安全。試想,如果列車司機在駛向彎道時能夠及時瞭望並降速行駛,如果調度員看到列車超速能夠及時提醒,如果各技術和設備環節能夠確保萬無一失,如果准點到達的前提是安全第一,如果管理當局對過往的超速一概違規必究……這起悲劇有無可能避免?

現實生活中沒有如果,悲劇總在剎那間發生,並且無可挽回。西班牙列車脫軌事故,給世界各國的鐵路系統敲響警鐘,“死亡狂奔”這樣的事,絕不能再發生。