長江日報：公交車救生錘大量被偷，隻怪偷錘的人？

       有媒體報道，武漢部分公交車粘貼救生錘敲擊點標識比較亂，有些敲擊點標識干脆被扶手擋住了，誰要掄起救生錘去敲，是敲不著玻璃的。詢諸公交公司，答曰：當初粘貼時沒有在意會否被扶手擋住，其實緊急情況下敲其余角落也行。

      “沒有在意”，這是公交公司的自我描述。他們給自己派的任務，是把標識貼在那裡，至於你看不看得見、敲不敲得著，不在他們考慮范圍內。

       就在10多天前，武漢和襄陽二城先后傳出消息，說公交車救生錘大量被偷。武漢有近5000台空調公交車，一月之內丟錘5000把。襄陽市每年有1100多把救生錘被盜，現似推廣紅磚為“救生錘”。

       乘客偷走了救生錘，給乘客埋下安全隱患，這是事實。但我們平時偶爾也會注意到公交救生錘沒了，但一直未聞公交公司吱聲。上個月發生廈門BRT公交縱火案，媒體由此想起了救生錘的事，公交公司馬上“報案”，紛紛訴說公司損失。言外之意似乎是說，如果出現緊急情況，乘客逃生不得，那就隻好怪偷錘的人了。

       但我百思不得其解的是，就算沒有乘客偷，救生錘全部在那裡，它們又能發揮什麼作用？有幾次坐公交，我關注了一下車上救生錘，找了半天，才在一般乘客的視線外找著了。有的地方，隻剩下放置過救生錘的痕跡，錘子本身不見了。車載語音提示系統從未提示說，救生錘在哪兒，什麼時候用，如何用。很可能，大量乘客根本不知道救生錘這檔子事。

       謂予不信，請看：廈門BRT公交縱火案發生時，隻有一名來自四川的民工想到安全錘，使用了安全錘。去年2月12日，武漢一輛公交車行駛中突然冒煙，女司機竟不顧乘客安危自行跳車，媒體公布的現場照片顯示，車頭已經撞爛的公交車車窗關得嚴實。

       軍隊打仗還要搞演習，消防安全也重演習，同理，公交乘客逃生平時也應當多搞演習。演習的作用，一是學習緊急逃生知識，二是積累經驗，三是強化安全意識。武漢在這方面的演習似乎不多。

       有人偷救生錘，這是事實，但天堂也會有小偷，救生錘被偷之后，公交公司有義務補上。難道有人順走了安全錘，就該乘客到時候倒霉？

       還有一個值得思考的問題：乘客為什麼要順走車上救生錘？就算攢一大堆救生錘，也賣不出幾塊錢。乘客順走它，有可能是出於好玩的心理，也有可能出於對其作用的無知。歸根結底，有沒有把東西當回事，有沒有把公共安全當回事，更為人關注。