羊城晚報：“救災車輛免費”是為了效率，而不是為了省錢

4月22日，山東一運送藥品的救援車隊通過連霍高速豫陝收費處時，遭遇河南高速管理收費站的阻攔，被告知不繳納過路費不予放行。河南省高速公路方面解釋：救災車輛可以免費通行河南高速，但需要提前辦理相關手續。最終，華仁藥業的工作人員繳納了車隊四輛車的高速通行費用，共計1620元。車隊人員指出：救災車隊在山東省境內時，高速通行是全部免費的，河南高速的態度和做法讓人心寒。（4月22日中原網）

值得一提的是，4月23日又一運送救災物資的車隊從山東前往雅安。車隊經過連霍高速豫陝收費站時，向工作人員出示了紅十字會出具的手續，經過開門檢查后，車隊免費通過。不管是由於輿論的監督起到了作用，還是后面這輛車的手續更符合要求，河南高速並沒有對所有救災車輛都進行收費，我們應該客觀評價。

不過，“救災車輛免費”最大的意義是在於可以提高通過效率，而不是為了省錢。為了讓救災車輛免費通行，查看手續甚至“打開車門檢查了運送的物品，並拍了照片”，顯然比收費更浪費時間。其他對救災車輛實行免費的省市，也都有“憑相關証明免費通過”的規定，這從效率上講其實並不劃算。

記得去年國慶節初次實行節假日調整免通政策的時候，入口領卡、出手交卡的方式就大大降低了通行效率，甚至引起交通擁堵，最終在春節時開始實行不領卡直接通過的方式，效果良好。現在對於救災車輛，完全可以分為兩種情況：一是對於災區的各級公路，情況緊急當以效率為第一，不管是救災車輛還是民用車輛，都實行免費﹔對於外省市的公路，專門為救災車輛設置綠色通道即可，至於是不是免費倒在其次。

正如經濟學家薛兆豐在微博裡評論的那樣，即使是給他人做善事，也沒理由逼第三者給你免費。企業去災區捐贈救災物資，應該把運輸成本計算在內，否則，不妨捐給當地民政或慈善部門，由這些部門統一組織運送。這樣做也更符合國務院辦公廳關於各單位近期暫不自行前往災區的要求。即使是紅十字的車輛，也完全可以把過路費算到運行成本當中，而不一定非得轉嫁給高速公路方面。

面對災難，“有錢的出錢，有力的出力”，各地高速紛紛出台免費政策，這當然值得鼓勵和贊揚。但高速公路方面想獻愛心，完全可以自行捐款，不一定非得採取免通行費的方式。在非緊急地區、非緊急情況下，不免費也未嘗不可，任何人、任何單位都沒有理由要求人家為你的善舉提供免費服務。