新京報：“生命三角”能否救命？

“生命三角”能否救命？

蘆山地震之后，網上傳出各類地震自救知識。央視近幾日播出一個尋找“生命三角”的自救方式。“生命三角”是指，地震時建筑物倒塌，落在物體或家具上的倒塌物（屋頂、樓板、梁柱等）會撞擊到這些物體，在靠近它們的地方留下一個三角空間，即“生命三角”。

但“生命三角”的說法也被一些科普人士指為“謠言”。因為在躲避中，人們一是無法預先知道什麼地方會有“生命三角”，二是賴以支撐“生命三角”的支撐物也會因為余震而倒下。

不過我倒覺得，“生命三角”在中國的環境中有獨特的意義。中國的房屋不抗震的情況較多，尤其是在農村，從汶川到蘆山都可以看到，倒塌的大多是磚混建筑。現場圖片顯示，房屋倒塌的形式多種多樣，其間就不乏房頂轟然全部塌下和房梁塌下並砸在桌子等硬物上形成的“生命三角”。

中國研究人員能否根據汶川和蘆山地震的實際情況，調研、分析、歸納和總結，提出既符合“中國特色”，又簡便、實用、有效的，也能推廣的地震自救知識或行為指南？

□張田勘（學者）

災區心理治療要趁早

據《新京報》報道，北京已派首批心理康復醫生赴災區，負責災后心理危機干預。

我一個親戚在四川工作，2008年親歷了汶川地震，從此，她心裡落下陰影，至今不敢獨自待在家裡。地震帶給人的痛楚，不僅僅是身體上的，還有心理上的。而比起身體的傷害，心理的創傷更難以治愈。

這些天，看了很多蘆山地震的新聞視頻與圖片，災區居民的表情最讓我難忘：他們有的對眼前的殘垣斷壁不知所措，有的還沉浸在失去親人的痛苦中不能自拔，有的對前路表現出茫然與失望。可以想象，他們的心裡是多麼難受。

汶川地震發生后，媒體曝出一些災民因身陷精神壓力而選擇自殺的消息，令人唏噓不已。這一次，我們理當吸取教訓，不能忽視災民的心理狀況。相關部門要盡快協調各方力量，對災民開展有針對性的心理治療。

□王曉歡（學生）

公車監控真的能“省錢”嗎

廣州市紀委近日通報了3月份公車違規使用情況。新聞發言人梅河清表示，目前公車監管系統共有六個監察點，廣州市安裝了北斗系統的8491輛公車，都受到這些監察點的監控。

從廣州的實踐來看，信息化監管還是有一定效果的。以2012年底8491輛車為基數，按照各單位定期上報的公示裡程數據，去年全市公車月平均行駛裡程下降了27.04%。平均下來，每輛車一年下降了5000多公裡，按照現在的油價，一輛車一年可省5000多元，8491輛公車一年就節省了4200萬元。這個數字跟地方財政部門公布的財政決算數據吻合——市財政局統計的2012年三公費用裡，也隻有公車費用一項大幅下降。

有數據顯示，廣州公車總數或突破6萬輛。如果每輛車都能信息化監控，這一年節省的公車費用就是幾個億。有必要好好評估下這個系統的“性價比”，如果真能“省錢”，不妨進一步推廣。

□鄧海建（媒體人）