華西都市報：戰勝黃牛，為終結“購票難”樹起點

　　又逢春運，一票難求，黃牛又粉墨登場。一周來，記者調查了黃牛兩種倒票通關“秘技”：“買近求遠”，即在站外高價購得黃牛票（遠途），再買短途票進站，避過“火車票實名制”﹔“秒殺退票”，即黃牛和購票者講好，黃牛把購票者所需票退掉，同一時間購票者秒殺此票。另據知情人士介紹，發車前四天或一天，售票網絡可能放出余票，而這種信息，旅客並不知曉，給黃牛以可乘之機。

　　買票難，似乎已成歲末的“保留節目”。一年又一年，鐵路運力確在提升，隻可惜其幅度與速度較民眾期待仍有差距：畢竟12306網站仍低效不堪，畢竟“黃牛黨”仍猖獗犯案……而曾被寄予厚望的“火車票實名制”，竟被輕易突破。

　　黃牛“秘技”，說狡黠也尋常。從“隻在進站口同時查票並驗身份証”，就能窺斑見豹。對鐵路管理而言，混亂、寬鬆的操作細節，必然無法與實名制的初衷相對接。

　　黃牛黨游刃有余，演繹著“散兵游勇調戲巨頭”的橋段，委實叫圍觀者看得焦急。

　　可以說，隻需優化技術手段，“買近求遠”、“秒殺退票”等黃牛秘技就將失效。比如，像網民建議的，把所有退票找時間統一放出。問題在於，相關部門是否有開展技術補漏的意識與能力？

　　對公眾而言，“一票難求”是鬧心的事兒，但如果只是運力欠缺，那麼，購票的機會公平至少能撫慰人們的焦慮﹔可如果黃牛投機，讓“黑幕”和“暗箱”橫行，造成買票的機會不公，恐怕隻會燃起更多人的不滿情緒。這也正是打擊黃牛的意義所在。

　　盡管戰勝黃牛，也無法終結購票難，但這項工作的成敗，卻折射著職能部門心態的變化。某種意義上，“大戰黃牛黨”積累的正負經驗，正是今后徹底解決一系列問題的資源。所以，惟願在與黃牛黨的斗智斗勇中，鐵路部門能以更開放的姿態，擁抱民眾的善意建言和權益訴求。

　　（相關報道見1月27日《新京報》）