炎炎夏日，網約車拒開空調或開空調要加錢的新聞一再見諸報端，引發熱議。打車費中是否包含空調費？打車人有權實現“空調自由”嗎？系列小問號，牽出百姓利益攸關的大問題。

有媒體報道，北京一男子在乘坐網約車時要求開空調，司機以單價太便宜、成本太高為由拒絕。無獨有偶，網友陳先生爆料稱，他乘坐網約車時被額外收取4元“空調費”。事實上，近年來，網約車與乘客之間的“空調費”之爭已屢見不鮮。

但常見的未必是合理的，網約車加收“空調費”顯然於法無據。2021年6月通過的《交通運輸部關於修改〈巡游出租汽車經營服務管理規定〉的決定》明確提出，駕駛員應“根據乘客意願升降車窗玻璃及使用空調、音響、視頻等服務設備”。並在附則中明確：“網絡預約出租汽車經營服務”，是指以互聯網技術為依托構建服務平台，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。毫無疑問，網約車也應遵循此行業標准。

另一方面，無論費用高低，網約車都是電子計價，駕駛員接單即表示服務協議已經達成，乘客打車的錢沒少給一分，要求開空調的訴求卻被拒絕，於理不合。遇到有司機因加價不成拒載，甚至話不投機就把乘客趕下車，則不僅損害了乘客的利益，也違背了職業道德，敗壞了行業風氣。

當然，凡事看兩面。網約車“不加錢就關空調”的鬧劇在全國多地上演，說明此舉並非某個司機心血來潮的花招，批評之余，值得充分重視。驕陽似火熱浪滾滾的夏日，車內溫度動輒超過40攝氏度，不開空調，請問司機不熱嗎？ 歸根結底，還是憂心收入。

某網約車司機曾向媒體公開一筆賬：“我的車開空調100公裡要費9升油，不開空調，即使上高速也就費7升油。每天就算跑300公裡吧，開空調跑一天成本在243元，不開的話也就180、190元，整整相差60元。”按如此算法，開空調一個月要多花近2000元。尤其當下，伴隨著油價節節上漲，不少網約車司機苦於運營成本太高，利潤太薄。不合理的“空調費”背后隱藏的各方訴求，需要相關部門和平台給予足夠關注。

正如媒體分析的那樣，解決網約車“空調費”之爭，可以以日期和氣溫為標尺，強制網約車在高溫天氣開空調。但結果可能“羊毛出在羊身上”，要麼是出行費用上漲，要麼是司機盡力避免在高溫天出車，導致乘客打車難。

從根本上解決這一糾紛，一方面要豎起藩籬、規范運營，杜絕亂收費現象，維護消費者權益。目前，一些網約車平台已經明確打車費中默認包含空調服務費用，還有平台將駕駛員多次拒絕乘客開關空調列為懲戒事項等，都是有益探索。另一方面，要加強運價管理，嚴禁網約車平台肆意壓低訂單價格，引導惡性低價競爭﹔督促平台加強網約車司機權益保護。

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