“動車盒飯”的質疑聲能警醒鐵路部門嗎？

近兩天，不斷有媒體曝光動車上有15元錢盒飯不賣卻賣更貴的盒飯，甚至還有媒體報道動車上出售過期盒飯。一夜之間動車盒飯成了問題盒飯，而且還引發網民的各種猜測。

僅就單一特定事件而言，無論是隻賣貴的不賣便宜的，還是偶爾出現一盒過期快餐，如果僅是動車工作人員偶爾的疏忽或人為的失職，倒還可以讓所有關注此事件的人們鬆口氣，但民眾對“動車盒飯”的質疑所反映出的公眾心態和輿論情緒，卻遠不能令人輕鬆。

動車盒飯，無論是保質期還是價格，只是近年來眾多被民眾熱議事件的一個側影。在這些事件中，部分公眾心裡有一根弦始終緊繃。大家對事件背后的所謂壟斷、車票價格、一票難求、企業利益等方面保持高度警覺，有時甚至到了“過敏”的程度。甚至認為是鐵路部門的惡意、普遍行為，並且通過民意調查獲知民眾吃動車盒飯時一般都不看生產日期，更有甚者質疑轉型后的中國鐵路，依然坐在壟斷的上帝座椅上……

這些質疑和追問，有的有答案，有的沒有答案。當然，並不是說我們的質疑不對，而是有時候一個偶發事件就真的有那麼“高、大、全”嗎？真的就“窺一斑而知全豹”？

公平地講，在這種質疑心理氛圍之下，不免會有事實偏差，難免造成誤傷。筆者認為，鐵路近年來的改變還是有目共睹的，從體制改革、貨運改革到今年春運的“三個出行”，我們不難看出，鐵路是在朝著人民滿意的方向前進的。

而面對不斷曝出的“動車盒飯”事件，鐵路群體所承受的心理壓力，可想而知。是無聲隱忍、委屈申辯，還是激烈的反駁？以怎樣的態度分析和對待此類事件，涉及輿論監督、鐵路形象等重要問題，值得新形式下的鐵路部門高度警醒、深刻思考。

我們應當看到，諸多“動車盒飯”事件中，鐵路部門監管是存在一定失職的，但民眾也不能一概以“有罪推定”，將單一的事件上升到對整個企業的否定和質疑。因為事實証明，這類“推定”還是存在著很多的偏頗，很多僅僅是單一的個案。

當然，在輿論監督的過程中，出現一些過激情緒和言論，固然有其不客觀、不理性的一面，但究其原因，一定程度上暴露出鐵路部門在應對突發事件時，沒有很好的溝通渠道，對於旅客反映的問題沒能做到第一時間反饋。但無論如何，我們還是要有這樣的信心：如果監督的渠道始終暢通，如果多些換位思考，無論是旅客還是鐵路部門絕不會存在有意為難誰，即使出現一些偏頗的言論、偏激的情緒，也一定能夠及時化解。