燕趙晚報：有了調查才有發言權

　　□周稀銀

　　3月2日下午，剛剛飛抵北京的全國政協委員、吉利集團董事長李書福，打了趟出租車。這位中國汽車大佬“屈就”打車的目的，除了滿足自己出行，更重要的還是再一次驗証自己關於“放開出租車數量管控”的提案。李書福趕赴發布會現場的途中遭遇早高峰，即使隨行人員用了時下熱門的打車軟件，等了二十分鐘，也沒成功打上車，“最后一輛黑車停下來，我們沒辦法才坐了上去”。

　　看罷這則新聞的標題，這本身不就是一個政協提案嗎？而作為來參加本次政協會議的李書福這麼做的目的，就是再一次驗証自己的提案。代表委員帶著如此認真調查研究的態度，無疑才會拿出較有說服力的建議或提案。

　　與李書福經歷相似的是，全國政協委員崔永元表示，自己有十幾個提案全部都和轉基因作物有關系。而就是為了提好這個提案，崔永元自費到日本、美國進行了4次調查，不管國內轉基因作物問題能否成為兩會焦點，但崔永元的提案顯然是有備而來，並且經過大量的調查是有其發言權的。

　　我們從崔永元和李書福的提案“路徑”來看，欣喜地看到了一種老傳統的回歸——“沒有調查就沒有發言權”。一個提案或建議，從動議到最終在兩會上提交，肯定不是“寫寫畫畫”，而是要經過深入而又廣泛的調查方可成型，正所謂“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。也正是建立在艱苦的調查研究，甚至是自費調查取証之上，才使得類似的提案或建議不僅來之不易，而且有分量，更加值得關注。

　　我們不禁想到了每次兩會上都會出現的一些低級提案或建議，或是道聽途說，或是閉門造車，或是馬虎了事，或是被動應付，最終才導致了一些委員或代表無話可說或無話找話，既浪費了極其寶貴的建言獻策的良機，又在一定程度上破壞了兩會正常的秩序，乃至使得參會代表委員的形象大打折扣。