人民日報點睛：“最牛站台”背后的意識缺位

　　□少一點“想當然”，多一些“為您服務”，在轉變政府職能的大背景下，民意理應成為政府施政思路的主要考量

　　前不久，江蘇南京火車站附近一個名為“火車站廣場東”的公交站台著實“火”了一把。據媒體報道，這個被稱為“最牛站台”一共設置了38條公交線路停靠。面對大排長龍的公交車輛，群眾在感嘆政府部門“大手筆”的同時，也質疑：如此設置，行車安全有保障嗎？

　　老百姓選擇公共交通出行，除了價格低，最看重的無非是方便和安全。“最牛站台”之所以被社會公眾所關注，就在於它幾乎顛覆了兩項最基本的訴求：在38條線路中找一路公交車，無論如何談不上方便﹔在車流不息的公交站台上下車，無論如何也說不上安全。“最牛站台”留給公眾的，恐怕隻有對公交車管理雜亂無章的抱怨。

　　作為或許是全國停靠線路最多的公交站台，“火車站廣場東”因何存在？政府管理部門對此振振有詞：火車站本身客流量就很大，加之附近還有長途汽車站、大型集貿市場等。於是乎，在“公交站跟著人流走”的怪異格局下，“火車站廣場東”成為城市交通網絡體系中一個舉足輕重的節點，公交站台也就不斷被“加碼”，最終成為令人咋舌的“巨無霸”。而方便和安全，這些老百姓最需要的保障，卻無人關注。

　　“最牛站台”是一面鏡子，折射出城市規劃中的盲點，也暴露了城市管理中的短板。由於缺乏統一的、富有前瞻性的城市規劃，導致人流過度集中，疏散壓力不斷增大﹔由於在城市管理中對實際情況不了解、不熟悉，導致一些難點問題始終得不到解決，陷入越發展問題越嚴重的怪圈。

　　摘掉“最牛站台”的帽子並不難，無論是對公交線路進行調整優化，還是遷移部分公交站點，都隻需數日之功。但這背后，卻離不開公共服務理念的轉變。公共服務究竟是為誰服務？哪些訴求應該第一時間得到滿足？社會公眾最需要的是什麼服務？這些問題，都應該成為城市管理者“一日三省”的重點考量。

　　隨著權利意識的不斷增強，社會公眾早已不再糾結於“有沒有”，而是更多地轉向了個人感受“好不好”、服務細節“到位不到位”。社會公眾對公共服務的要求越來越高、越來越差異化，如果我們的城市管理者仍然停留在“大鍋飯”的時代，在城市規劃和管理中始終保持刻板固定的求同思維，始終以“管理者”自居，那麼我們的城市管理也將始終被公眾“吐槽”。

　　少一點“想當然”，多一些“為您服務”，在轉變政府職能的大背景下，民意理應成為政府施政思路的主要考量。當然，對政府而言，轉變公共服務理念，提升公共服務質量需要一個過程，但這是通往和諧社會的必經之路。

　　《 人民日報 》（ 2014年03月26日 18 版）