錢江晚報：不道歉，不挨批，這位機長什麼來頭

　　“隻要我同意，他們就能抽。”在成都至北京的航班上，有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙，引起其他眾多乘客的質疑時，中國聯合航空KN5216次班機機長這樣回答。

　　根據國際民航組織的統計，80％的機上火災都是因為旅客在廁所吸煙，在垃圾桶隨意丟棄煙頭，引燃垃圾桶的廢紙引發的。因此，我國民航安全規則規定，所有飛機航班全部禁煙，包括起飛與著落整個飛行過程均不能吸煙，甚至整個停機坪包括跑道范圍內都是嚴禁煙火的，即便是在艙門外，也絕對不允許吸煙。一個機長敢於公開發表違反航空安全規則的言論，無疑是一件很牛的事情。

　　但這還不是最牛的。9月1日凌晨，中聯航通過其微博對此事件進行了說明。這個說明提到機長的隻有一處：“機長遵照民航規定，並與機場公安協調，決定待天氣好轉后繼續執行太原至北京航班。”隻字未提機長對抽煙乘客的縱容，儼然是個“正面人物”。

　　中聯航的說明稱：“下機后，有少部分旅客對個別旅客吸煙行為表示不滿，當日值班領導第一時間到場致歉”——值班領導道歉了，而作為當事者、第一責任人的機長不需要道歉，夠牛吧？

　　這幾位抽煙乘客是什麼人，有什麼來頭，令機長對他們的違規行為公然袒護？這位機長又有什麼來頭或背景，令中航聯對他不敢說半個“不”字？一名機長在航空公司內部有多牛，乘客管不著，但是，你比上百名乘客的安全還要牛，那公眾有權利問個究竟。

　　以往，航空公司與乘客的矛盾，大致有兩類，航班誤點引起的矛盾時，航空公司在輿論中往往是“反派”角色﹔而遇到“詐彈”等安全事件時，航空公司對無良乘客的處置無疑是為了保護乘客的安全。在公開報道中，此番“抽煙事件”是空乘人員第一次被報道竟與威脅安全的乘客站在同一條戰壕裡，挑舋公眾的安全需求，挑舋航空安全規定——這是一個孤立的、偶然的事件，還是意味著以后這樣的事情會多起來？

　　報道說，太原武宿機場警方稱，已對吸煙乘客做了相關處理，但具體處理的方式不方便透露——不透露，公眾怎麼知道你是真處理還是假處理？太原武宿機場警方不惜用自己的公信力為威脅公共安全的行為買單，令人不得不懷疑這位特殊乘客是有特殊地位的。

　　現在，滯留機場向中聯航討說法的一部分乘客獲得了1800元賠償，中聯航表示將進一步調查，如情況屬實將退還乘客機票費用。經濟賠償不能少，道歉更重要。但是，滯留機場9小時后，這些乘客依然沒有聽到機長的一聲道歉。難道中航聯覺得用企業信譽和售票率為這位機長的牛氣買單很值得？

　　以后坐中聯航的飛機，運氣好的乘客，會登上這位機長執飛的航班。煙癮特別大的乘客也許會喜歡與這位機長同行？