第92期2013年10月9日

■預約游覽做法可借鑒

    專家建議,針對我國旅游業現狀,各景區可借鑒國外預約的做法,在游客到達之前就做好准備,進行疏導﹔對景區游客人數、交通住宿條件等信息及時公布﹔一旦發現游客超出飽和量,就要進行調節,延長景區開放時間、科學組織游客買票進入、適時限流都是可取的措施。 

    專家指出,各景區、景點必須科學、“理性”論証自身的接待能力,探索人性化的管理方式。今年國慶黃金周前,黃山景區就對外公布景區最大承載量,明確宣布達到限量將“閉門謝客”,這一做法值得提倡。
    同時,一些專家也指出,一些游客以自我為中心,不守秩序,違反規定,因堵生急,因急生事,成為造成景點擁堵、游客滯留的重要原因之一,建議游客應更加“理性”地選擇出游的時間和地點,在游覽過程中更加“理性”地對待交通不便、人多擁擠等實際困難,別一有不順就讓自己成為攔車、堵路、打人的不講理“游霸”。

    專家建議,針對我國旅游業現狀,各景區可借鑒國外預約的做法,在游客到達之前就做好准備,進行疏導﹔對景區游客人數、交通住宿條件等信息及時公布﹔一旦發現游客超出飽和量,就要進行調節,延長景區開放時間、科學組織游客買票進入、適時限流都是可取的措施。 


    專家指出,各景區、景點必須科學、“理性”論証自身的接待能力,探索人性化的管理方式。今年國慶黃金周前,黃山景區就對外公布景區最大承載量,明確宣布達到限量將“閉門謝客”,這一做法值得提倡。

    同時,一些專家也指出,一些游客以自我為中心,不守秩序,違反規定,因堵生急,因急生事,成為造成景點擁堵、游客滯留的重要原因之一,建議游客應更加“理性”地選擇出游的時間和地點,在游覽過程中更加“理性”地對待交通不便、人多擁擠等實際困難,別一有不順就讓自己成為攔車、堵路、打人的不講理“游霸”。

■發放“高速免費通行券”治擁堵是否可行?

    從去年國慶節起,國人在重大節假日享受到免收小型客車通行費的惠民政策,但這塊看似甜蜜的“蛋糕”卻好吃難消化,綿延不絕的擁堵場面成為司機心頭之痛。新華社記者建議,是否可以發放“免費通行券”,每輛車每年享受一定公裡數的免費通行額度,而時間則自由把握。
    [新聞觀點]    張楓逸:以不限時間的免費通行額度,取代一刀切的節假日免費通行,一來,公眾可以自由安排行程,不必扎堆享用免費大餐﹔二來,隨著節假日交通壓力分流到其他時段,各地公路秩序有望大大緩解,確保出行安全與順暢。
    劉昌海:不過,公眾之所以選擇在重大節假日出行,不僅是因為這幾天開車能夠省錢,更重要的原因是隻有這幾天才有時間。可以想象,以現在的放假模式,既使發放了“免費通行券”,恐怕大多數人也都會等著在重大節假日來用。
    戴先任:發放“免費通行券”,能在很大程度上避免人們扎堆出行,但最重要的卻是如何讓那些超期收費的高速公路停止收費。要真正做到施惠於民,莫若讓更多的超期收費公路免費開放,讓收費的高速公路逐漸變成免費公路。
    劉昌海:可以說,落實職工的休假權和發放“免費通行券”是緩解節假日堵車的兩條腿,如果只是一條腿能動而另一條腿不動,結果隻能是趴在那兒不動。[詳細]

    從去年國慶節起,國人在重大節假日享受到免收小型客車通行費的惠民政策,但這塊看似甜蜜的“蛋糕”卻好吃難消化,綿延不絕的擁堵場面成為司機心頭之痛。新華社記者建議,是否可以發放“免費通行券”,每輛車每年享受一定公裡數的免費通行額度,而時間則自由把握。


    [新聞觀點]
    張楓逸:以不限時間的免費通行額度,取代一刀切的節假日免費通行,一來,公眾可以自由安排行程,不必扎堆享用免費大餐﹔二來,隨著節假日交通壓力分流到其他時段,各地公路秩序有望大大緩解,確保出行安全與順暢。

    劉昌海:不過,公眾之所以選擇在重大節假日出行,不僅是因為這幾天開車能夠省錢,更重要的原因是隻有這幾天才有時間。可以想象,以現在的放假模式,既使發放了“免費通行券”,恐怕大多數人也都會等著在重大節假日來用。

    戴先任:發放“免費通行券”,能在很大程度上避免人們扎堆出行,但最重要的卻是如何讓那些超期收費的高速公路停止收費。要真正做到施惠於民,莫若讓更多的超期收費公路免費開放,讓收費的高速公路逐漸變成免費公路。

    劉昌海:可以說,落實職工的休假權和發放“免費通行券”是緩解節假日堵車的兩條腿,如果只是一條腿能動而另一條腿不動,結果隻能是趴在那兒不動。[詳細]

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最堵不過黃金周,何時才能逍遙游?

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又是一年國慶。大半年繁忙工作后迎來的七天假期,讓不少國人滿心期待。然而,伴隨著黃金周的到來,一些長假衍生的話題再度進入公眾視野:路難走、店難住、人太多……延續了10多年的黃金周制度,無疑走到了一個十字路口。

七天長假,一地雞毛

國慶升旗儀式之后,天安門廣場遍地垃圾

天安門廣場11萬游客看升旗留下5噸垃圾

10月1日上午,來自全國各地的群眾冒雨在天安門廣場觀看升旗儀式。據天安門地區管理委員會統計,國慶當天早上升旗儀式結束后,天安門廣場留下的垃圾最密集處甚至露不出地面。150名保潔員人手一把掃帚,2輛清掃車,2輛垃圾收集車,以“拉網式”的排兵布陣,用了30分鐘才全部清除。初步估計,清掃的垃圾多達5噸左右。[詳細]

九寨溝數千游客滯留5小時,武警維持秩序

10月2日,九寨溝景區發生游客滯留事件,景區出動武警維持秩序。央視報道,21點多,大約60輛大巴在警車帶領下抵達諾日朗換乘站,滯留的2000多名游客開始逐步撤離,很多乘客已滯留5個小時以上。一些游客稱,景區內已經很擁擠,但是還是看到有載有乘客的公交車往上開,有人認為景區還在不斷放游客入內,擁堵是不當的管理所致。有情緒激動的游客攔住公交車,和維持秩序的公安、武警交涉。[詳細]

游客吐槽黃金周出游,稱拍張照都是“千人合影”

“一行白鷺上青天,我被堵在最中間。”今年“十一”黃金周,這句流行話,很貼切地反映出了出行人們的感受。李小姐今年是到山西的平遙古城旅游。10月3日她到了目的地后,徹底被這裡的人潮征服了。“整個縣城的街道上全是人,有票景點都擠不進去。”李小姐說,她聽當地的導游說,前一天這裡的人更多。而這樣的景象在杭州西湖、北京八達嶺同樣都在上演,有網友說,在西湖邊拍了張照,咋看都是千人合影。[詳細]

黃金周變“黃金粥”,為何依然扎堆出游?

國慶長假的第二天,故宮游人創歷史新高

一條條數不清的游客長龍、隻見人頭攢動不見景……在人山人海的景區,假日成了“堵日”。車挨車,人擠人,一點點蠶食著出游心情和旅行質量。可是,為何被擠成沙丁魚也有這麼多人選擇在假期出游?

“中國式假期”帶來井噴式出游

無論是1999年調整安排的三大黃金周,還是2007年修改設定的清明、端午、“五一”和中秋四個小長假,在尊重歷史文化的現實情況下,拉動市場經濟,促進國民消費成為重要考量標准,公民對假期的需求和人性化安排反而被忽視。7個國家公休假日有5個在上半年,僅有中秋和國慶兩個假日在下半年,並且集中在九月末和十月初。這意味著國慶假日后,大部分公民在近三個月的時間內沒有公休假期。這可能是導致多數人群選擇“十一”假期出游的一大原因。[詳細]

長假過少,“再擠也會出游”

扎堆出游非其所願,卻又不得不為。一年到頭,就這麼幾天法定節假日。但凡能帶薪休假,自由出行,誰願扎堆蹚這趟苦水?一項媒體調查:106名受訪者中,四成選擇國慶出游是為放鬆,至於景區人滿為患,近四成認為是假期太少。盡管年年堵成“一鍋粥”,仍有近三成表示“再擠也會出游”。“春節長假要走親訪友,其他假期較短,算來算去,最適宜出行的長假隻有十一黃金周了。”長假過少,旅游需求集中爆發,使得旅游需求和景區供給出現嚴重失衡。[詳細]

算算黃金周出游的性價比

十一黃金周出游,最大的感慨就是“又貴又坑”。打開微博多是朋友們的各類黃金周吐槽,“IT民工出血坐頭等艙,下個月求蹭飯。”“排隊一個多小時了,還沒坐上去九寨溝的大巴車。”仔細算算,全家這次出游比平常出行要多花費一半兒,卻還享受不到高品質的旅游,更別提要費心費力地去搶票、去訂房、去排隊了。其實,大家都知道十一黃金周旅游的性價比很低,全國的旅游需求因為節假日的因素大多集中在黃金周爆發,而旅游資源的供給是有限的,能不貴、能不擠嗎?[詳細]

“扎堆”放假衍生扎堆問題

國慶期間,數千游客滯留九寨溝

扎堆出游,旅行質量難保障

“扎堆”放假,必然導致“扎堆”出游,質量難保障。2012年國慶黃金周期間,約有7.4億人次通過公路、鐵路、民航出行。9月30日當天,全國道路旅游運輸量就達到8560萬人,超負荷的流量讓多地“高速路”變“停車場”,全國各大知名景區人滿為患,“看景”變成了“看人”。相對集中的人流物流也極易引發安全事故。統計數據顯示,同樣在2012年國慶黃金周期間,全國共發生道路交通事故68422起,涉及人員傷亡的道路交通事故2164起,造成794人死亡、2473人受傷。[詳細]

不文明旅游現象仍此起彼伏

國慶長假已漸近尾聲,記者探訪全國多個景區,發現本該是審美的休閑游,卻成了不得不直面國人公德缺陷的“審丑”之旅。升旗過后的天安門廣場留下5噸垃圾,游客不顧警示隨意攀爬圓明園古牆遺址,貴州苗寨景區游客打群架,寧波高速路堵車乘客下車“扛”走旁邊農田裡的大冬瓜……這些不文明出游的新聞,在整個長假期間頻頻見諸網絡和各種媒體。看起來在《旅游法》首度實施的這個黃金周,不文明的現象並未明顯減少。[詳細]

景點缺乏應對疏導,公共服務不周

九寨溝發生大量游客滯留事件,擁堵現象在各大景點均有發生。一方面集中放假,並用下調景點門票和免收高速過路費等措施來吸引游客出行,各地再現“門票經濟”的打雞血式熱情﹔另一方面,對蜂擁而至的游客缺乏應對和疏導預案,公共服務的不周,基礎設施的日常需要性建設與假日人流狂噴不相適應的矛盾,使不少游客失去了假日出游的愉悅。旅游亂象的背后,是管理的粗陋、監督的缺失、不良作風的泛濫、逐利邏輯的驕狂。[詳細]

不擁堵不鬧心的輕鬆假期,離我們多遠?

南京玄武湖景區免費開放首日,游客摩肩接踵

尊重公民休假權益,制度應更加人性化

集中式休假難解公民休閑之渴,而“帶薪休假”“錯峰休假”依然遲遲難以落實。今年年初,國務院辦公廳發布了國民旅游休閑綱要,“帶薪休假”“錯峰休假”成為了熱門話題。而勞資雙方關系不對等,法規制度方面民不舉,官不究等社會現狀,使得“帶薪休假”“錯峰休假”一直停留在“紙”上,而難以落實於行動。在這樣的背景下,增加長假供給可以起到“疏”的作用。比如,恢復五一黃金周,增加其他法定假日時間等,假日制度更加人性化,讓游客出行時間有更多選擇,以此來緩解旅游需求和景區供給之間的矛盾。[詳細]

黃金周的問題不能都怪“長假”

長假制度固然需要改革,但是,改革了長假制度,有些問題未必就會消失。其實,對於黃金周期間出現的問題,大家更應該追根溯源、厘清脈絡。如高速免費帶來的交通擁堵,恰恰說明我們的高速公路免費的太少,人們沒有形成合理的出行預期﹔九寨溝發生的大規模游客滯留事件,就暴露出當地政府、景區預警服務的不足,缺乏相應的應急預案﹔香格裡拉宰客事件,不但呈現了當地旅游業的混亂,也讓人們看到當地旅游部門的嚴重失職,以及個別執法人員的極端不負責任﹔當人們在抱怨故宮、長城人挨人、人擠人的時候,是否也應該后悔自己的選擇?[詳細]

提升國民的文化素養,文明出行

有學者稱,旅游是高尚的生活方式,也是交流形式,需要文明的氛圍。在旅游中,游客是文明的傳導者,始終在與自然親近,與同伴交流,與文明對話。每到長假,不文明現象總是如井噴般爆發,今年也不例外。然而,故宮尚安全,長城未失守,斷橋亦無恙,外灘也如常。特別是,上海交警發明了“開關式過馬路”維護秩序,武漢黃鶴樓新設“電子涂鴉牆”,為“到此一游”式情感抒發提供高新技術的傾瀉之地。這讓我們看到,以管理、執法的創新沖刷不文明污垢,其空間相當大。[詳細]

假期的數量和休假的質量既是國民的福利也是百姓的權利,真正的公民假期應當以人為本,當“中國式放假”不再是“中國式遭罪”,老百姓有假可放並且有假可享時,休閑社會才可能真正到來。

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  • [網友] 發表評論:

    長假景點人多擁擠與長假無關,原因:1,中國人太多了,2,大家都喜歡湊熱鬧,如,農民、個體戶等等70%的人平常即使有時間也不出去玩,也都等五一、十一出游湊熱鬧,十一即使改放三天假大家也得都等著這三天出游。即使放帶薪假,人們還得等五一、十一出去湊熱鬧玩。旅游景點人少冷清沒氣氛。

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