王建华：“公车私用”缘何屡禁不止？

　　衡阳县对违规配备使用公务用车、公车私用的行为坚决实行“零容忍”。今年6月，县纪委监察部门督查到一起公车私用案件，系该县道路运输管理局干部贺某驾驶公车与朋友赴约打球，最终，衡阳县纪委监察部门决定对其给予免职、行政记过处分并通报。（8月27日中新网）

　　长期以来，贺某这种公车私用现象不是个例，它具有长期性和普遍性。据有关统计资料显示，公车使用存在三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一，这种现象极大地损害了机关干部和政府形象。近年来，尤其是“公车改革”出台以后，在各级各部门的积极管理之下，公车私用现象虽然得到一定程度遏制，但是至今仍然处于时发多发状态。

　　为什么公车私用时有发生、屡禁不止？其根本原因就在于制定政策者不愿革自己的命。在某些干部心中，车就是身份的象征，官位越高车的档次就越高，人到哪里车就跟到哪里，公车私用成为了官僚主义、享乐主义、奢靡之风的代言词。

　　其实治理公车私用现象，难的不是方法问题，而是官员愿不愿治理的问题。只要官员真正敢于对自己下决心，公车私用长期性和普遍性的问题就会得到根本解决。

　　在这里，笔者从制度层面提出一些让官员革自己命的办法，以供参考：首先，要对公车私用进行明确界定，对用车性质给予制度层面的解释，让公务人员知道哪些可为或不可为。其次，用车必须申请。不论任何部门、任何人员，在任何时间（特别是上班前、下班后）使用公车一律申请，没经申请管理部门一律不允许派车。第三，加强监督管理。充分调动群众、媒体监督，鼓励群众举报、媒体曝光，纪检和相关部门制定出可行措施加强监督，不让监督流于形式。第四，加大惩治力度。不论谁，一旦查实，严厉惩处，以儆效尤，不给任何人以违反的空间和口舌。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)