交通運輸部日前發布《綠色交通標准體系（2022年）》（以下簡稱新版《標准體系》），提出到2025年，基本建立覆蓋全面、結構合理、銜接配套、先進適用的綠色交通標准體系﹔到2030年，綠色交通標准體系進一步深化完善。綠色交通標准體系的修訂實施，旨在進一步推動綠色交通重點領域標准補短板、強弱項、促提升，為加快建設交通強國提供有力支撐。

發展綠色低碳交通是交通運輸行業加強生態文明建設、服務國家碳達峰碳中和目標，深入打好污染防治攻堅戰的重要舉措。早在2016年，交通運輸部就發布了《綠色交通標准體系（2016年）》，系統推進80項綠色交通標准的制修訂工作，標准供給顯著增強。此次發布的新版《標准體系》，是在深入分析國際國內綠色標准發展趨勢，對照國家碳達峰碳中和、深入打好污染防治攻堅戰等工作要求以及交通運輸部“十四五”規劃體系中涉及綠色交通建設重點任務的基礎上，對新形勢下綠色交通標准作出的系統規劃，必將有力推動交通運輸領域標准供給質量持續提升，加快形成綠色低碳運輸方式，促進交通與自然和諧發展。

推動綠色交通重點領域標准補短板、強弱項、促提升，關鍵是要聚焦重點領域和關鍵環節，加快重點標准供給。從新版《標准體系》的內容來看，收錄242項綠色交通國家標准和行業標准，包括行業碳排放核算核查、近零碳交通示范區建設、城市綠色貨運配送評估術等重點標准需求﹔列出了與交通運輸行業節能降碳、污染物排放和生態環境保護密切相關的國家標准、生態環境行業標准43項，以促進綠色標准的協同實施……既有立足交通強國建設的全面系統擘劃，又有聚焦重點領域關鍵環節的集中發力，既堅持目標導向、協調銜接，又堅持突出重點、創新引領，確保了標准體系建設的適度超強、科學精准、有力有效。

推動綠色交通重點領域標准補短板、強弱項、促提升，必須增強緊迫感和責任感，以時不我待的精神狠抓落實，把標准體系建設的各項要求落地落實落細。當前，從建設交通強國的現實需要來看，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，必須發揮標准的基礎支撐作用，優化完善適應加快交通強國建設的綠色交通標准體系﹔從實現“雙碳”目標和污染防治來看，我國實現“雙碳”目標時間緊、任務重，打贏污染防治攻堅戰還有不少“硬骨頭”，必須以標准建設提升現代化治理水平，推進交通運輸降碳、減污、擴綠和可持續發展。各單位要高度重視綠色交通領域的標准化工作，積極參與相關標准的研究儲備和制修訂，及時反饋標准體系實施過程中有關意見建議，為優化完善標准體系作出新貢獻。

創新是引領發展的第一動力，也是推動標准建設提質增效的必然要求。把標准體系建設的成果轉化為推進交通運輸行業綠色發展的強大動力，轉化為促進節能環保新技術、新設備、新材料、新工藝等蓬勃發展的強大動能，定能更好助力實現“雙碳”目標、更好服務人民群眾的美好生活。

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