錢江晚報：說不清的服務費，還有多少

　　西安女子在引擎蓋上揭開了車行誠信問題的蓋子，還引出了亂收費的潛規則之爭。

　　據中國新聞網報道，當事女車主表示，西安“利之星”4S店直到車主交完首付辦理貸款的時候，才提出要收大約1.5萬元的金融服務費，在此之前她並不知情。用的還是微信轉賬支付，流入的是私人賬戶，且隻有收據沒有正規發票。車主質疑這筆服務費的服務內容，要求4S店官方給出解釋。

　　當地消協已經表態，車行的行為非法，而我們更關心的是這到底是筆什麼費用？既然是以服務的名義收的，就要體現出服務的含金量，如果車行在其中付出了成本、承擔了風險，收點錢也無可厚非。可是材料自己備，銀行自己跑，手續自己辦，用的也是自己的征信，這服務的價值體現在哪呢？哪怕車行從旁協助提供了一定的服務，是否值1.5萬元這麼高的價值呢？

　　如果是公司收的，那麼應該通過對公賬號，又怎麼會通過個人賬號轉賬？為的是什麼，合不合法，是在逃避什麼嗎？如果是個人收的，4S店會允許這種情況存在嗎，員工又哪來的膽子要這筆錢？這可不是小數目，一次貸款收了一萬多的服務費，全國這一年賣那麼多車，得收多少錢？奔馳已經回應不向經銷商以及客戶收任何金融服務費，言下之意不是自己收的，那是誰收的？員工、4S店，還是銀行，或者某個不為人知的第三方？

　　其實，要想搞清楚並不難，查查錢的流向就行了，誰收的錢，又流向哪裡，有沒有計入公司賬戶，以什麼名義計入，4S店扮演什麼角色，銀行方面又扮演什麼角色，都可以查清楚。

　　金融服務費的存在也不是一兩天的事了，奔馳說自己不知道，可是買過車的人都清楚得很。基本上辦按揭都會被強收這麼一筆費用，至於到底是什麼，4S店往往語焉不詳，更奇怪的是這費用還能水漲船高，貸得少的少收一點，貸得多的多收一點，難道同一家車行，貸十萬跟貸二十萬的服務標准、服務內容是不一樣的？

　　4S店的潛規則風行，生財之道多多，金融服務費、加價銷售，還有保險捆綁。利率降下來了，金融服務費橫空出世﹔零利率了，又冒出個手續費來﹔加價不允許了，裝潢費又卷土重來﹔全款吧，還有保險捆綁等著你，你連選擇權都沒有。高額的金融服務費隻不過是變相漲價，謀取不當得利的一種方式。在類似維權糾紛中，廠家往往推說自己不知情，都是經銷商的問題，恐怕不是事實，這算不算一種默契？

　　市場經濟需要的是明規則，要繳多少稅，收多少費，什麼企業繳什麼稅率，都應該有法可依，有據可查，這樣的話，國民經濟才是健康的，風險才是可控的。而一旦幕后交易盛行就會形成市場黑洞，破壞市場秩序，腐蝕市場基礎，就會導致地下經濟暗流涌動。如果不該收的錢收了，相當於變相漲價，增加了個人負擔，還會導致數據失真。國家推動消費信貸，是為了鼓勵消費，明明是低利率，可事實上遠高於基礎利率，名義利率和實際利率背離，這是促進消費，還是阻礙消費？而且還有逃稅的嫌疑，這筆錢算不算利潤，要不要繳稅呢？

　　這次因為西安奔馳漏機油維權帶出了金融服務費的泥，可這一現象全國各地都存在，各地都有理由維護消費者的權益，向不合理收費說“不”。