新華社記者從吉林省長春市多家駕校了解到，隨著公車改革的推進，機關事業單位人員報名考取駕照的人數明顯增多。但對於其中一些在單位“說了算”、比較有主見的學員，教練在教車過程中頗感困難。一位駕校教練告訴記者，他的車上有個56歲的處級干部學員，因為車改，不得不在快退休的年齡進駕校考証。由於該學員一直是單位負責人，平時在單位“說了算”，學車的時候，也很有主見，經常按自己的想法操作駕駛，結果考試一直通不過。

　　能“說了算”確實是一件很爽的事，在自己的一畝三分地上爽慣了，到了人家的地盤上繼續爽。但是，在單位你是領導，到了駕校，你就是學員，學員就要聽老師、教練的。人在不同的環境裡，身份也就不同﹔處事方式也應隨之改變，這是常識，也是基本生活能力。如果“領導”有正常的身份意識，到了駕校，就放下領導的架子，老老實實做一個學員，認認真真學駕駛技術，通過考試並不難。但是，難的就是放下領導的架子。一向是自己“說了算”的，突然自己要由別人“說了算”﹔操控別人的人突然要被別人操控，這個彎子轉不過來，老身份與新環境就迎頭撞上了。

　　表面看，這是習慣問題，其實是個觀念問題。這些領導本來在單位裡都是配司機的。在機關裡，司機大多不是干部編制，可能連“下級”都算不上。駕校教練，也就是個司機，突然要把伺候自己的司機當老師、教練，要聽他的指令，原有的等級關系被顛覆了，“領導”的面子沒地方擱了——學做普通人，對一些習慣“說了算”的領導來說，才是最痛苦，最難適應的事情。

　　其實，學會開車，只是萬裡長征第一步。學會開車以后要習慣、要掌握的東西，一點也不比學車少，哪些路段是單行，哪些路段禁左，哪些路段在什麼時段禁行，既復雜又瑣碎，而且更不可能由你“說了算”，也沒有秘書、司機可以代勞，你必須親自了解、親自牢記，親自適應。哪天車壞了或不想開車，你還要親自坐公交車﹔到了車上，要親自投幣﹔要親自留意有沒有到站，到了站要親自下車……這些事情，普通老百姓一直都是親自干的﹔領導干部要習慣普通人的生活，有很多東西要學。要習慣這種場合，最關鍵的，是接受“自己是普通人”的意識﹔至少要有“有時是普通人”的意識。

　　從報道看，這些大齡官員，從40多歲到50多歲不等。其實，在退休之前，就開始適應普通人的生活，掌握普通人的生活技能，好處多多。如果等到退休再親自做這一切，適應起來會更困難﹔從“說了算”突然改變為說了沒人聽，這個失落，更難適應和接受。

　　放下架子，接近普通人，會享受到很多樂趣，這種樂趣，是“說了算”的時候享受不到的。最大的樂趣，是能跟普通人交心——能有什麼樂趣，比人與人真心相見更快樂的？天底下，沒有比皇帝更能“說了算”的人了吧？但是，他光著身子，什麼都沒穿，大臣們都不敢告訴他，就讓他以為自己穿著世界上最華麗的衣服上街巡游。天天在一起共事的人，卻不能或不敢說真話，沒有或很少共同的見解、情感，有了也互不知情，還有比這更痛苦的嗎？

(來源:錢江晚報)

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