韩品丹：“客运站闲7年”谁该出来“走两步”？

　　2004年完成规划审批，2007年4月开工建设，同年底就具备运营条件的太原市客运北站，候车大楼共三层。全部投资达8000多万元。从2007年底具备运营条件开始，该客运站已经闲置7年。工作人员告诉记者，2011年底车站曾试运行过几个月，但平均每辆车每天载客不足一人，太惨淡，没办法运行。（11月4日《中国经济周刊》）

　　这个客运站真的很是“尴尬”：一方面，在行业人士与周边居民眼中，耗资8000多万元客运北站的硬件设施在当时堪称“省城功能设施最全面、最先进”。另一方面，空空如也的候车大厅，有些破损与陈旧却依然标注清楚的设施都在“彰显”它的“闲置之身”。

　　太原客运北站长期闲置是真的“怀才不遇”？有工作人员指出，一是距离市区远，路网不发达，交通不便，只有两趟公交车经过；二是周边流动人口少，主要是太钢集团的工人与附近村民，区域经济差。看来是客运北站“自身条件”不足，选址偏远，交通不便利，配套设施不到位，那么谁该为此负责，为“蜷缩”在偏远角落的车站“走两步”？

　　四中全会提出要建立“重大决策终身责任追究制度及责任倒查机制”，那么此类工程不知缘于哪位官员“拍脑袋”做出的决策，决策失误的领导怎能“拍拍屁股走人”？因此，对于此类工程要倒查相关人员责任，让他们出来“走两步”，权力没有“时过境迁”，对那些曾经“拍脑袋上项目、关起门来做规划，不征求专家意见”的官员要一查到底，追责到底。

　　当前，更为迫切的是当地政府出来“走两步”，如何做到“亡羊补牢，为时不晚”是给现任政府提出的一道考题，盘活不良资产，做到“该出手时就出手”，新官必须“理旧账”，挽回资金的流失，更是挽回失落的民心。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)