谢伟锋：雷闯败诉“无座半价”并不是多么痛的领悟

　　作者：谢伟锋

　　因买到的火车站票与坐票同价，却未享有相应的座位服务，广州公益人士雷闯及其朋友晓盐（化名）将广深铁路股份有限公司（以下简称广深铁路公司）诉至广州铁路运输法院，请求判令将购买的无座车票打5折。昨日，广州铁路运输法院一审宣判，雷闯和朋友晓盐败诉。（3月21日京华时报）

　　雷闯并不“雷”。多年以前，笔者偶然看到一部电视纪录片，当时还是学生的他就休学一年来反乙肝歧视，因为给深圳市卫人委送了一筐鸭梨，而被当地人广为所知。而这次则不同，对于铁路部门的无座火车票，雷闯是将一纸诉状递交到了广州铁路运输法院。在他看来，“胜诉与否，并不重要，更多是这个诉讼过程提升公民的权利意识。”就这点来说，就没必要用炒作来给他戴帽子。

　　广州铁路运输法院并没有把雷闯当成幺蛾子，而是接住了这位曾经的央视经济年度候选人的轮子。不管是试错还是求证，这道理自然是越辩越明。而至于败诉的结果，对于雷闯这个“堂吉诃德”来说，也并非多么痛的领悟。

　　用雷闯自己的话来说，要如何把火车座位和价格之间做一个权衡利弊，他的专业知识也不能解决这个问题。其实，又岂止是一个人的智慧无用武之地，就中国火车运力来看，用半价来对换无座是不太现实的。

　　现在铁路网络是比较完善的，除了春运、暑运等几个关键节点，其他时候基本上也很难得有无座的情况。而运力紧张的话，如果使用半价的机制，很可能会把运流杠杆往反方向撬动。到时候车厢将会更加拥挤，这也并非雷闯的出发点所在。

　　去年两会，全国人大代表罗列玉曾经有过“节假日坐火车免票”的建议，结果这种发福利的倡议却并没有得到网民的认可。而广州亚运会期间，曾经有过几天的地铁免费乘坐，结果导致整个线路接近崩溃的边缘。就我们现在国情来看，在特殊时刻，不能轻易去调节市场敏感的价格神经。这并非是在给铁路部门的创收制造舆论氛围，而结果也的确如此。

　　而就市场来说，铁路部门的公益属性依然还清晰的体现在票价上。就拿雷闯所乘坐的K9004次火车，从深圳到韶光的车票价格是85元，而汽车票是130元。这个层面的信息基本上是不会被雷闯提及。当然，这个案件最关键的还是一个信息对称的问题，那就是在售票过程中，铁路部门已经告知是无票，车票上也会有“无座”二字。雷闯购买了，那也就等于是获得了知情权。这个也是他败诉的重要原因。

　　不管怎样，雷闯并不是个异类，而是愿意承担起各种成本，来维护自己消费者权益的一个先行者。批评者说他“幼稚”，拥护者赞他“提升公民意识”。但如果可以的话，这样较真的人越多越好，毕竟这世上本没有路，某个地方有人走了，就成了一条路。

(来源:齐鲁网)