京华时报：航空安全是一种文化

韩亚航空的客机事故，因两名中国花季少女的殒命格外牵动人心。空难究竟能否避免？航空安全如何保障？不由得让我想起几年前一位法国资深飞行员的话：航空安全没有止境，人类所能做的就是不断突破极限。

2009年6月，法航一架空客A330客机在大西洋海域上空失事。客机上228名乘客和机组人员无一生还。当时我尚在巴黎驻站，一次次新闻发布会上记者们穷追不舍地问：空难的原因到底是什么？谁该为此负责？

时至今日，问题依然没有确凿的答案。就像时任欧洲航空防务和航天集团首席执行官加卢瓦所说，飞机坠毁通常是“多种因素共同作用的结果”，其中既有飞机性能，也不乏天气和人为因素。

那么，航空安全的复杂是否意味着悲剧无法避免？当我就此采访累计飞行时间达到1万多小时的资深飞行员让·米歇尔·卢瓦时,他给出了这样的答案：“航空安全不是一本书、或是一个软件那么简单，它是一种文化，每一名从业者都应该成为其中的一分子。我们有责任向每一个与这个行业有关的人来灌输这种理念，比如说飞机的设计者以及维护者。”他认为，“这种文化没有止境，因为世上没有绝对的航空安全，我们每天所做的就是试图突破这种极限。”

此次发生在旧金山的事故也部分证实了卢瓦的观点。在目前媒体的报道中，降落高度过低、飞行员缺乏经验乃至机场改造都被列为可能的原因。在调查结果未公布前，人们固然无法妄下定论，但空难却为航空业者敲响了警钟：航空安全无论怎样苛求都不为过，因为生命没有如果，一旦失去就无法重来。