“铁路先行”为中国经济发展注入新动能

国庆前夕，《交通强国建设纲要》正式发布。9月24日，国务院新闻办举行发布会，对纲要进行深入解读。到2035年，我国将拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，建成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”，现代化综合交通体系基本形成。到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。中国铁路也早已抢先发声，带头为国民经济发展注入新动能。

目前，我国正由“交通大国”向“交通强国”迈进。作为顶层设计和系统谋划，《交通强国建设纲要》掀开了新时代交通运输工作的新篇。新中国成立之初，很多县城不通公路，高速公路为零，一座现代化桥梁都没有。而今，中国的高铁、中国的路、中国的桥、中国的港口、中国的机场，都成为新中国亮丽的名片。

新中国成立70年来，在党的领导下，在社会各界和人民群众的大力支持下，在历代交通人的努力奋斗下，我国交通运输业从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”，发生了翻天覆地的变化，取得了万众瞩目的成就。

浓浓之情、拳拳之心。作为国民经济大动脉、国家关键基础设施和重大民生工程，铁路是综合交通运输体系的骨干，为人民群众的美好生活提供出行服务，为实现中华民族伟大复兴中国梦提供运输支撑。比如，京沪高铁的前身京沪铁路，1949年恢复通车时运营时速仅40公里，加上过江轮渡，两地运行最快需要36小时，每日一班都难以保证。如今，每隔4分钟，京沪两地就会对开一组动车，时速350公里，是全国运营最密集的铁路线，两地最快运行时间4小时28分，成为世界高速铁路的标杆，人民群众的获得感、幸福感、安全感也在不断提升。

交通强国是奋斗出来的。新中国成立之初，全国铁路仅有2.18万公里，人均不足5厘米，牵引动力是最老的蒸汽机车，电气化铁路为零。党的十八大以来，高铁基本覆盖80%大城市、“复兴号”实现时速350公里“陆地飞行”，人们出行越来越顺畅。2018年末，全国铁路营业总里程达到13.2万公里，较1949年增长5倍，年均增长2.6%，电气化率达67%，持续保持世界第一。中国高铁“从零起步”到“八纵八横”，营业总里程3万公里，是2008年起步时的44.5倍，年均增长46.2%，居世界第一位。

看不尽强盛中国，赞不尽笑语欢歌。交通强国的宏伟蓝图，为国庆献上一份厚重的贺礼。回首峥嵘岁月，在中国共产党的坚强领导下，无论哪个历史时期，在社会主义经济体系构建和现代化强国建设中，铁路都发挥着举足轻重的作用。今天的神州大地，路网纵横、四通八达，铁路服务党和国家工作大局、服务人民群众美好生活的能力日益增强。展望新时代，“交通强国，铁路先行”，由承诺到践诺，从追梦到圆梦，品质好、速度快、效率高、保障强逐步成为中国铁路关键词。

礼赞新中国，心中有句话想要对你说：我爱你，亲爱的祖国。