交通违法“抄告制度”重在做好“抄后”文章

昨日起，成都市公安局交管局针对行人、非机动车交通违法推出抄告制度。除了要接受交警的教育，交管部门还要将违法行为抄告违法者的单位或社区。昨日，成都交警实施抄告137件。据悉，2009年，成都交警首次推出“市民交通违法抄告制”，时隔多年后交管部门针对行人、非机动车的交通违法再施重拳。（7月9日《成都商报》）

交通违法抄告制度，曾经在一些地方实行过，但效果不太理想，甚至出现尴尬局面。之所以出现这种情况，不是抄告制度本身问题，而是抄告制度在具体的操作过程中流于形式，没有真正发挥出应有的作用。结果形成了交警“一抄了之” 交通违法人所在单位“一看了之”，甚至“天杠不采九点”。

交通违法抄告制度，本身是个好制度，目的是通过抄告交通违法人所在单位，让违法违章人所在单位知晓，有责任和义务配合交警部门对违法人进行批评教育，甚至做出一定的处罚，达到自觉遵章守纪，维护交通安全的目的。

要真正发挥交通违法抄告制度的良好作用，需要让自觉遵守交通规则形成社会共识，不仅要得到单位的支持配合，而且要有具体的配套措施跟进。诸如抄告单位应该认识到，员工违法违章不仅是员工个人的“小事”而是关系到员工交通安全意识的大事，任何单位都有教育和管理的责任义务，而不是“与我无关”甚至抱着对立情绪，不予理睬。

交通违法抄告制度应该有一定的约束作用，交警部门及时将交通违法人的违法时间、违法地点、违法行为以及其姓名、车辆号牌、违法时间、违法地点如果抄告到所在单位，单位应该对交通违法人做出相应的处理结果做出反馈。交警应该立当备案，对于交通违法多次的屡教不改应该建立黑名单，对于交通违法较多的单位应该及时通报，并受到株连式惩罚，并定期对被抄告单位的人员违法行为进行集中曝光，这样所在单位有了责任感和危机感。

交通违法抄告制度应该与所在单位挂钩，对于没有违法违章行为的单位应该给予一定的奖励，反之对于那些有违法违章较多单位应该进行约谈，并责令限期改正，并给与一定的处罚，这样“交通违法抄告制度”就有了一定刚性约束，员工由过去“不就罚几个钱”的无所谓到再次受到单位的二次处罚而不敢违法违章，可以避免过去交警“一抄了之”，单位不买账的尴尬。做好“抄后”文章，才能真正发挥交通违法抄告制度的应有作用。