羊城晚报：“高薪收费员”被标签化误伤

　　“高速路员工高收入”，这是近来被固化了的社会“行业标签”。自从媒体曝出高速路员工“月薪上万”的新闻后，许多人驾车经过收费站时，内心的不平甚至愤懑便油然而生：凭什么一个小姑娘收收钱就有那么高的收入？然而，昨天的一篇报道或将打破这种思维定势。

　　报道援引了广东知名学者彭澎的话说，外界对高速路收费员收入存在误解，“收费员大多是合同制，收入不高。”记者实地走访广东境内多家高速路企业的收费员，也印证了此说法。如广州黄村站一位入职广深高速13年的收费员，税前月薪仅4000元左右。其老公见到“高速收费员月薪上万”的报道后，还以为她往常打埋伏，存了“私房钱”。这还是最繁忙高速路员工的收入状况，像粤西等效益不佳的高速路，员工收入更低一筹，“三金”一扣，到手也就2000元左右。

　　想当初，“年薪十几万收费员”的报道曾掀起多大的舆论狂澜，引发多少人对“行业不公、分配不公”的口水战，然一旦真相揭开，原来却是表错了情！但是，此前的报道，也并非空穴来风。当事人是根据上市高速路公司的财报，以工资总支出简单除以员工数得出的企业平均月收入上万元的结论。

　　如此算法并非毫无道理，它或可大致反映一家企业的收入水平。但是，这只是表象，实际情况是：由于企业用工制度不同，有固定工、合同工、临时工等不同身份，同工不同酬，不少低收入工种可能压根儿没算在员工总数内。但支出却平摊到了每位“在编”人头上，造成收入虚高。再者企业高管的过高收入，一平均计算，低收入员工就“被高薪”。

　　而“被高薪”的情况在其他行业也发生过。比如电力行业“月薪上万抄表工”等，并非绝对没有，但肯定不具行业代表性。再如传说中的“公务员待遇高”，实则大多数基层公务员也是“囊中羞涩”。但是，在浮躁与焦虑感充溢的当下，一旦某个行业被标签化，舆论一边倒的抨击挞伐便汹涌而至，结果，受伤的往往是底层员工，有口莫辩，有苦难言。而问题的要害反倒被掩盖，诸如高速路公司高管的过高收入等。　

　　我们的社会确需校正分配不公的天平，但如果人们总是迷失于“表象”乃至于种种假象之中，不但可能造成社会阶层的割裂对立，甚至于真正合理的利益诉求也沦陷于无谓的争拗中。