可预期与安全感

　　郁晶陶

　　近来，不少公交站点发生了一点变化，电子显示屏上出现了公交车的实时到站信息。从有限的个人体验来说，在非高峰时段，同一个站点的三条公交线路中，两条能做到较为准时地到站，误差一分钟以内，另一条则误差较大，有四五分钟。

　　预报公交车到站信息，能协助市民更有效地选择出行手段。此前，已有手机软件推出这一功能，将其扩展到手机之外，无疑能让更多市民享受到信息化城市的便捷。老实说，推行这项公共服务，上海并不算早。在国外，日本京都的公交站点虽然没有具体的到站时间预报，但会以图片形式显示车辆是否已到达邻近站点；在国内，杭州已有与上海相似的服务。不过，如果技术更成熟、信息更准确，也能体现出“后发”优势。

　　信息化，能让公共服务的可预期性增强。可预期的价值，不仅在于让人掌握了选择主动权，享受到更多生活便利，还在于增加了心理上的安全感，对未来生活有了更多把握，即便那只是几分钟、几秒钟后的未来。例如，如果每个人都能遵守交通规则，行为的可预期性就能达到最大化，每个人在道路上的安全感就会增强。

　　公交车的可预期，也许只是几分钟的问题，却仍关系到一个庞大系统的建设和完善。在其他方面，可预期性则可能涉及更遥远的未来、更重大的权益、更持久的安全感。

　　比如法律，白纸黑字，一清二楚，一个人遵守了法律，应该得到法律保护，违反了法律，则要遭受损失或处罚。比如程序，环环相扣，不容逾越，合法合理地走完一个程序，才能进入下一个程序，不折不扣地完成所有程序，才能通向最后的结果。这些都是理想中的可预期状态，而现实从来都与理想有一定距离，不可预期性越大，寻租空间就越大，人们就更容易患得患失。提高个人权益和公共生活方面的可预期性，意味着更多地尊重规则、分享信息，这样带来的安全感，很多时候连丰裕的物质条件也未必能够企及。

(来源:新民晚报)