羊城晚报：某些官车司机扮演多重角色

近日，曾经在厅级单位为领导服务的司机冯晓铭（化名）向媒体透露了自己最近几年的各种收入状况。冯晓铭表示，除了单位福利等“显性收入”，大量隐性收入还没计算在内。他曾经通过领导渠道获取的信息，弄了“房改房”“内部职工房”，价格是市场价一半。他同时表示,“八项规定和各种规章制度，让我们这些隐形特权人感受明显”。（2月24日《新京报》）

　　“过来人”的一面之词，固然不可全信，但冯晓铭的一番交底，仍有颇多可信之处。关于官员的司机，早有种种真真假假的传说。所谓“上头有人，力可通神”，公众对于官员司机的强大能量，一贯深信不疑。不过，人们虽早有笃定的判断，却缺少充分的细节填充。而这名司机的现身说法，显然填补了那部分缺失的“内幕”。

　　“购物卡拿到手软，电子产品随时赠玩，通过领导买半价房”，已经转行的冯晓铭，面对媒体怀念着往日时光……他绘声绘色的叙述，并未引发强烈质疑，这多少说明其契合了公众的固有印象：官员总倾向于关照“身边人”；而下面人办事总不忘打点中间人——在此传统内，官员的司机上下得利、左右逢源，实不足为奇。官员的司机虽手无公权，却是被掌权官员最直接“辐射”的群体。他们与权力运作若即若离，最终收益颇丰。

　　官员的司机一度在体制内如鱼得水，当然有着不可言明的肇因。此类现象，一方面体现了官员意图建构亲信圈，实现权力暗地运作，从而规避制度监管的灰暗初衷；另一方面则源于，众多下层公务员、营商者等，企图进入领导核心盟友圈，继而绕过明规则谋取灰色利益。在此过程中，自始至终，“司机”等一类人扮演着多重角色。他们既是官员事实上的“代理人”，也是那些办事、勾兑者的“掮客”。诚可谓，两头拉拢，双面得利。

　　当权力运作缺乏约束，官员职权便可能沦为私产，并谋求变现。在此前提下，某些“司机”的功能早已超越了开车代驾之层面，而成为官员在权钱市场内的利益代表。可以说，这是一个公权自我繁衍、私相转授的过程。借此，某些官员找到了一条相对安全、便于操作的权力寻租之路。其最终后果是，一系列明面的办事规则，被彻底架空，而一套由败德官员及其亲信圈所主导的隐性秩序，主导了多数事项。

　　然玉