吴江：五粮液公车拍卖缘何上演二手车“逆袭”？

　　作者：吴江

　　新车价不过10.6万元的捷达，二手车却拍出了11万元的成交价，“旧车价超新车价”，蹊跷的一幕出现在五粮液公车拍卖现场。（中国广播网1月13日）

　　明明是“二手车”，竟然拍出了高过“新车”的价，五粮液公车拍卖上演的这一幕，的确有违常理，更令人费解。如此蹊跷的公车拍卖，引来更多的围观与猜忌，也就并不意外。

　　不可否认，既然是“二手车”，按照常理，当然要折价处理，现实中，即便是从未开过新车，假如要当作二手车处理，也同样要掉价不少，那些被使用过一段时间，里程表上有了几千、上万公里里程数的“二手车”，掉价幅度当然应该只大不小。那么，五粮液的公车拍卖，为何能上演二手车的“逆袭”，“二手公车”为何能比新车来得更抢手，价格更坚挺，自然也就不乏疑点。

　　对此，不仅二手车经销商直呼“看不懂”，就连参与竞拍者，恐怕也未必摸得着头脑。无怪乎，五粮液这场蹊跷的公车拍卖，引发了诸多猜忌：有人认为这场拍卖根本是个局，目的是提升五粮液在公众和政府心目中的形象；有人认为竞拍者中不乏该公司经销商等利益相关方，目的是给此次拍卖“做托”，与五粮液集团存在利益交换；更不乏网友认为如此公车拍卖是“肥水不流外人田”，并怀疑拍卖是为了购置新车。

　　不过，五粮液拍卖公车，或许不能排除“作秀”的成分，这背后也可能存在“利益交换”，但是“作秀”与“利益交换”，毕竟是两种完全不同的行为，作秀多半要高调，而利益交换则不太可能大张旗鼓，而更多会保持低调。五粮液的“公车拍卖”，如果真的想夹带利益交换的话，多半不会以作秀的方式高调出场，而一定会做得更加隐蔽和不露声色。事实上，以拍卖之名，却行利益输送之实，现实中的确并不鲜见，但更加的常见的利益输送方式，其实是拍卖卖出“白菜价”。不难设想，假如五粮液公车拍卖，最终的成交价相当低迷，利益交换的嫌疑，恐怕要更大。

　　从这个意义上说，既然是拍卖，当然希望最大程度的实现拍卖品的价值，价格卖得高了，总比低价成交更令人满意，对于五粮液公车拍卖中二手车的“逆袭”，也就不能简单的作“阴谋论”的推定。毕竟，五粮液与其经销商之间真要有什么利益交换，完全可以通过其他更隐蔽的方式实现，而大可不必选择在“公车拍卖”这样的众目睽睽之下去做手脚。

　　至于“二手公车”为何能拍卖出比新车更高的价来，虽然有道是“只有错买，没有错卖”，但二手公车之所以受追捧，恐怕也绝非全无道理。毕竟，相比新车的报价，真实的车价其实还与各种配置、内饰相关，同样的车型，不同的配置，价格差出好几万也并不离谱，既然如此，五粮液拍卖的这些公车，之所以“旧车”仍然拍出高价，是否缘于“马鞍”的金贵，也就不能不考虑在内。真若如此的话，“二手”公车的“逆袭”，恐怕更多暴露的仍是公车超标配置这一潜规则。

　　基于此，即便是作秀，“公车拍卖”也不妨多多益善，至于“二手公车”拍出超新车的“逆袭价”，其实要比拍出“泣血跳楼价”更令人放心。只不过，二手公车为何能如此“坚挺”，这背后究竟藏有怎样的秘密和规则，仍然有待追问和解谜。

(来源:齐鲁网)