广州日报 ：刷卡乘轻轨能否一卡通？

　　12月1日起，广珠城际铁路将迈进“芯”时代——使用中铁银通卡即可直接刷卡进站乘坐动车组列车，无需购买纸质车票。对于经常坐城轨出行的人来说，一卡在手，就可以像乘坐地铁一样随到随走，免去买票的烦恼，也节约时间，无疑是个好消息。

　　不过，现代人的生活中，各种卡的使用实在是太常见了。电子化“卡生活”给人们带来了便利，同时也带来了用卡的烦恼。各种信用卡、消费卡、优惠卡……功能各不相同，就算是同一功能的，不同单位发行，也各有各的好处和不足，让人很难一卡在手，什么都搞定。就拿信用卡来说吧，不同银行有不同的优惠商家，难以取舍，什么都要的话，往往是稍不小心，弄混了还款时间，就不得不支付违约金了。而各种卡多了，全放在身上，携带很不方便不说，一旦丢失，还增加了安全隐患。

　　新发行的中铁银通卡无疑给人们的出行多了一种选择，但是，其实在此之前，岭南通（也就是广州使用的羊城通）已具有在广珠城轨使用的功能，只不过，因为广珠城际列车购票需要身份证，所以羊城通只具有支付功能，不能像中铁银通卡这样刷卡直接上车。同样作为交通卡，如果能在功能上升级，也具有中铁银通卡的功能，无疑会让公众出行更加方便。

　　现在很多地方都在推行市民卡，将医保、社保、养老，甚至借书、借公共自行车等功能都涵盖其中，集政府应用、银行卡应用和电子支付应用于一体，就是为了尽量减少多卡使用给市民带来的不便。

　　像交通卡这样具有公共服务属性的卡，也完全应该尽量整合为一体，摒弃各方利益，更加体现便民利民的特点。羊城通（岭南通）从广州开始，再到珠三角，其使用范围正在逐步扩大，目前已有近20个省内城市可以使用，在香港也与八达通联网，可以覆盖公交、地铁、轮渡等公共交通领域，让市民可以轻松“嘀”卡出行。从技术上，羊城通（岭南通）“嘀”卡上城际列车，应该不是问题，关键是如何协调与铁路方面的关系，打通便民之桥。

　　不过，各种卡合并了之后，还有一个安全与管理的问题，要做到用卡时能“一卡通”，不用了销卡时也要方便快捷。 （乐水）