排涝标准低，真的无奈吗

　　昨天本报以两个版面反思十月大水围城，继续关注杭州城西的内涝问题。有专家指出，造成城西内涝的客观原因之一，是排水管道标准偏低，降雨量超过排水能力。杭州市政设施监管中心排水监管科透露，杭州2008年以前铺设的雨水管网，管网的排涝标准基本上仅为0.5—1年暴雨重现期（即依据0.5—1年一遇的暴雨流量来设计）。管网排涝标准偏低显然是城西排涝的“硬伤”。

　　有意思的，是报道中有关部门提到的两个“无奈”。一是之前的道路整治和建设，其标准是有法律法规严格规定的，而国家现有的城市内涝标准，早已经无法满足现实需求，因而提高管道的埋设标准，审计部门会来质问为何增加投入资金。二是道路整治和地下管网的建设，受限制最大的因素就是交通，一整治，交通可能要瘫痪。因而只能长叹一声“万般无奈”。

　　这两个“无奈”或许都是事实。但俗话说得好，活人不能被尿憋死，一个城市当然也不能被水涝逼得手足无措。“无奈”的背后，是不是可能隐藏着“无视”与“无为”呢？若说“标准”，一般理解，国家标准本该是只设定下限，不大可能不顾城市实际(比如地势高低、降雨多少)统一为同一个低标准。审计部门质问为何增加投入资金，你如实回答即是，岂能胶柱鼓瑟？再说了，城市发展速度不顾“标准”，管网建设却要死守明显滞后的低“标准”，这不是存心跟自己过不去吗？

　　事实上，在“菲特”来临时，城东的钱江新城在暴雨中就基本没有积水，因为这里的不少雨水管道直径为1米至1.5米，这个标准，已达到2年暴雨重现期以上。看来，同一个国家标准，设计时还是有很大的弹性空间的。若说排水管网像人体的“血管”，这“血管”网络布局是否合理，会否梗阻，关键要看设计者是否尽心、是否尽责了。至于道路整治和地下管网的建设受制于交通，先要问当初为何缺乏前瞻意识，以至于重复建设；其次，该从城市的长远发展目标出发，长痛不如短痛，该整治就整治。

　　城西本是杭州的低洼地，一路向西的房产开发模式背后，规划蓝图中岂能不顾及城区的“下半身”？曾经阡陌纵横的田地，曾经纵横交错的河道，如今都成了林立的高楼、硬化的路面，一下暴雨，私家车淹了，公交车罢工了，居民楼成孤岛了，让居民们无奈“看海”，岂是一句“国家标准太低”能抚平创伤的？

(来源:钱江晚报)