济南日报：顺丰引进"国家队","顺丰卫"和"阿里云"要开战?

继马云引进“国家队”之后，王卫步其后尘，也成了国家队的“合作伙伴”。江湖传说的大佬们先后向“国家队”示好，小伙伴们很惊讶。

有消息说“顺丰卫”引进国家队是被“阿里云”逼的，那马云为何会逼迫到王卫呢？今年5月，“退休”后的马云宣布组建千亿级物流网络，顺丰速运好像也是参与者。时隔几个月，两家机构怎么就从合作方变成了竞争者？

这事还是马云那只“菜鸟”引起的。马云宣称一期投资1000亿元的物流网名字叫“菜鸟网络”。不要小看这只“菜鸟”，用马云的话说，“菜鸟与笨鸟最大的区别在于菜鸟有成为好鸟的机会”。这只“菜鸟”要通过整合中国物流网络资源成为一只好鸟，一只好大的鸟：用10年时间建一个能支撑日均300亿网络零售额的智能物流网络通道。当你痛恨快递慢如蜗牛的时候，马云告诉你，这只“菜鸟”未来会让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。

马云的计划刺痛了谁？当然是物流业的各个“帮派”。表面看，包括顺丰、申通、圆通、中通和韵达在内的物流大派都表态参加马云的菜鸟计划，实际上，每个物流企业心里都在打鼓，实力雄厚又强悍的“阿里云”会不会像拿下雅虎和软银一样，一旦羽翼丰满就会逼自己签订城下之盟？到时不但势力不保，能不能生存都是未知数。聪明的马云当然知道各个帮派的心思，所以反复强调“菜鸟网络”今后绝对不会做物流，“菜鸟”的定位是搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台，为电商、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商提供服务。

王卫看懂了马云的计划，或者说看到了马云的潜意识。“菜鸟网络”虽然号称搭建共享的基础设施平台，但一旦这个平台搭建并正常运营，便意味着物流行业的马云教主时代开启。你能想象没有平台和通道、借助别人去运营的物流公司最终还能拥有控制权和话语权吗？王卫低调，并不等于不强势，“快递之王”不愿意将来受制于“电商之王”，只能招兵买马，准备交锋。

“阿里云”请进中国投资有限公司、中信资本和博裕资本等“国家队”同盟，“顺丰卫”则与元禾控股、招商局集团等签署了融资协议。两个业界狂人，都想背靠大树，都想贴上国家队的标签，都想谋求上市。我们可以想象，届时的交锋，将不再是“快递之王”与“电商之王”的会战，“国家队”的参与会让对决更加精彩。

他们会打起来吗？我们期待着。不是幸灾乐祸，因为一个行业的健康发展需要各路强者并存，他们不断竞争，会让这个行业不断进步，造福于社会和消费者。反之，一家独大的结果必将助长垄断的形成，假设那只“菜鸟”有一天长到没有谁能抗衡的程度，我们会不会怀念今天王卫的顺丰时代？

 来源：济南日报