钱江晚报：“1号车”违章受罚的正常与不正常

　　潇湘晨报昨日报道，7月26日下午2点多，邵阳市交警支队直属大队，一辆丰田卡斯特客车驶来，驾驶员蒋重良是来交100元罚款的，他的车在7月6日因为违停被抄了牌。蒋重良被很多人围观，因为他的车牌号是“湘E00001”——邵阳市主要领导时常使用的座驾。

　　法律面前人人平等。无论谁的车违章，都应当“一把尺子量到底”，依法处罚。“1号车”作为一地最高权力的象征，其违章受罚本属正常。然而，当权大于法，其受罚不但成为新闻，甚至作为一种成绩来宣传，这便是一种极不正常的现象，最终导致“权大于法”的违法现象猛增。邵阳市交警支队的数据显示，从2012年7月施行交通违法“零减免”以来，交通违法处罚数量同比增加92.7%，公车交通违法处罚率由以前的45%提高到100%。

　　数据传递出两重信息，一是失去监督的权力就会被滥用，公车违法行为因为不受限而居高不下。也正是在这样的语境下，敢于拒为特权车开“绿灯”的交警毛丽被称为“最美交警”。标准降低之下，连正常的履行职务也被冠以最美，这何尝不是一种讽刺？

　　二是遏制特权其实并非不能实现，从最初的“来自各个职能部门以及内部的阻力”，使执法者存在很大的畏难情绪，到“强力推行”成为常态，交通违法“零减免”在湖南全省推广。这些充分说明，只要有足够的勇气与信心，消除特权、实现公平完全能够实现。

　　也正因为如此，邵阳领导座驾违章停车被罚，便具有标本和示范作用。假若每个地方都实行“零减免”，那么特权车就会少一些；言而广之，如果教育、住房、福利等方面，都能采取类似的做法，不给特权开口子，不再让“领导先飞”、“领导先走”成为潜规则，那么社会的公平正义就能得到实现，真正的法治便有不断成长的环境，将“权力关进笼子里”才不会成为一句空话。

　　假若每个地方都实行“零减免”，那么特权车就会少一些。