广州日报：“加价提车”，如此暴利谁来管？

一辆指导价为27.58万元的顶配福特翼虎，购车者需要加价3万元才能提到车。加价提车，对于国外消费者或许是陌生的词语，而对于中国车主而言，早已是行业的“公开秘密”，屡遭诟病但“阴魂不散”。（5月16日新华社）

具有中国特色的“加价提车”，我们不禁感慨，真的是中国人“人傻钱多”吗？显然不是，“加价提车”之所以演化为行业“公开秘密”，其原因不外乎几个：

一、“加价提车”背后存在巨大的利润空间，诱使经销商、生产厂家铤而走险。为了调动起消费者“加价提车”的热情，生产厂家、经销商合谋营造了供不应求的现状。从报道看，一些4S店动辄加价数万元、数十万元，而这些加价又往往无需缴纳任何税款，属于“无本万利”。试问，在如此暴利之下，谁能不怦然心动？

二、“加价提车”的盛行，显然也与其违法违规成本过低有关。一方面，消费者为了提取心仪的车型，默许此类行为，无形中给了生产厂家、经销商违法违规的底气。另一方面，由于“加价提车”过于隐蔽，没有消费者的投诉，价格主管部门很难进行相应的查处，再加上各地消费者权益保护部门缺乏对“加价提车”这类违法违规行为的监督，使得“加价提车”变得更加肆无忌惮，进而演变为“公开秘密”。

毫无疑问，“加价提车”严重损害了消费者的合法权益，触犯了消费者权益保护法等相关法律法规，而“加价提车”又往往存在逃税行为，无形中还将给国家造成极大的损失。因此，亟须强化对售车行为的规范力度，一方面要增强消费者的自主和维权意识，相关部门应强化消费者权益保护力度；另一方面，对“加价提车”行为必须给予严惩。