华西都市报：战胜黄牛，为终结“购票难”树起点

　　又逢春运，一票难求，黄牛又粉墨登场。一周来，记者调查了黄牛两种倒票通关“秘技”：“买近求远”，即在站外高价购得黄牛票（远途），再买短途票进站，避过“火车票实名制”；“秒杀退票”，即黄牛和购票者讲好，黄牛把购票者所需票退掉，同一时间购票者秒杀此票。另据知情人士介绍，发车前四天或一天，售票网络可能放出余票，而这种信息，旅客并不知晓，给黄牛以可乘之机。

　　买票难，似乎已成岁末的“保留节目”。一年又一年，铁路运力确在提升，只可惜其幅度与速度较民众期待仍有差距：毕竟12306网站仍低效不堪，毕竟“黄牛党”仍猖獗犯案……而曾被寄予厚望的“火车票实名制”，竟被轻易突破。

　　黄牛“秘技”，说狡黠也寻常。从“只在进站口同时查票并验身份证”，就能窥斑见豹。对铁路管理而言，混乱、宽松的操作细节，必然无法与实名制的初衷相对接。

　　黄牛党游刃有余，演绎着“散兵游勇调戏巨头”的桥段，委实叫围观者看得焦急。

　　可以说，只需优化技术手段，“买近求远”、“秒杀退票”等黄牛秘技就将失效。比如，像网民建议的，把所有退票找时间统一放出。问题在于，相关部门是否有开展技术补漏的意识与能力？

　　对公众而言，“一票难求”是闹心的事儿，但如果只是运力欠缺，那么，购票的机会公平至少能抚慰人们的焦虑；可如果黄牛投机，让“黑幕”和“暗箱”横行，造成买票的机会不公，恐怕只会燃起更多人的不满情绪。这也正是打击黄牛的意义所在。

　　尽管战胜黄牛，也无法终结购票难，但这项工作的成败，却折射着职能部门心态的变化。某种意义上，“大战黄牛党”积累的正负经验，正是今后彻底解决一系列问题的资源。所以，惟愿在与黄牛党的斗智斗勇中，铁路部门能以更开放的姿态，拥抱民众的善意建言和权益诉求。

　　（相关报道见1月27日《新京报》）