燕赵晚报：放开驾照考试可根治驾校乱涨价

　　号称“史上最严”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关。（1月10日《 潇湘晨报 》)

　　或许是因为考试严，通过率低；或许是驾校蓄谋已久，反正“迎接”新驾考的第一棒就是涨价，涨得出乎人们意料。培训费暴涨总会有不少理由，比如成本增加，比如考试难度增加了。因为驾校基本上是垄断特质，他们要涨，也由不得人们反抗。

　　考驾照，没有必要一定要通过驾校，如果学习的方式多样化，让公民学习驾驶有更多的选择，想必驾校也不会如此说暴涨就暴涨。其实，考驾照完全可以不经过驾校，个人也可以直接申请报名，这一点，在深圳、南宁、呼和浩特等城市都已经实施，只是因为大家习惯于通过驾校报考，而且知道个人可以直接报名考试的人太少了。个人直接报名和通过驾校报名参加考试，价格相差很悬殊。

　　除了在驾校学习以外，国际上流行两种学习驾驶的方式：一种是获得交通部门规定资质的私人教练，配备含有“副刹车”等设备的教练车，招收学员进行培训，学习到一定阶段直接报名申请驾照。目前我国香港地区就以此种为主流模式；另一种是政府辟出一块专门的训练场地作为公共驾驶用地，供市民在家人或朋友的帮助下学车。这是美国人常用的方式。目前我们多采用通过驾校学习并通过驾校参加考试，这也就形成了驾校实质上的垄断特权，自然涨起来很夸张。一边是驾校不公开成本，另一边是物价部门的监管力度相当有限，这也使得驾校涨你没商量。

　　无论是我国的有关法律还是地方性法规，对报考驾照的标准，都没有必须通过驾校的硬性要求。只是长期以来形成的固定模式，使得社会报名也就是直考的方式鲜为人知。如果能够充分放开社会报名，如果能够广而告之，进而使个人学习驾驶的形式多元化，驾校还有多少底气可以涨价？

　　有人认为，在驾校学习驾驶技术可以严格一些，这是对安全的保障，对生命的保障。但实际上，报名参加考试的渠道及学习的方式放开了，也没有什么。毕竟驾驶员考试标准是国家制定的，这是衡量一个人是否有资格开车上路的标准，如果能通过考试，就已经说明是一个合格的驾驶员了，我们还担忧什么？