近年來，電動自行車火災事故頻發，給人們的生命財產安全帶來了極大的威脅。

目前，我國兩輪電動自行車保有量至少3.5億輛。從送外賣到上下班、從購物買菜到接送孩子，電動自行車已成為很多人離不開的出行工具。然而，令人不安的是，電動自行車引發的火災數量連年增長。2023年，國家消防救援局共接報電動自行車火災2.1萬起。數據顯示，電池單體故障等問題是導致電動自行車電氣火災的重要原因。也就是說，劣勢電池流入市場通道不堵死，潛在的風險就會一直存在。

據市場監管總局消息，2022年，市場監管總局組織開展了電動自行車和電動自行車電池產品質量國家監督抽查顯示，電動自行車電池抽查不合格率為22%。因此，需要加強對電池生產企業的監管，加大檢查力度，確保其生產流程符合國家標准，產品質量過關。對於不合格產品堅決予以清查，禁止其流入市場。

另外，近年來，鋰電池替代鉛酸電池成為大勢所趨，而其中部分劣質鋰電池流入電動自行車市場，從源頭端帶來了安全隱患。加大對鋰電池質量監管顯得尤為重要。尤其是廢棄的電池被一些修理人員翻新后也流入了市場，如何監管“廢舊電池”也是需要思考的問題。

執法部門要主動出擊查處不合規電池，同時暢通舉報渠道，鼓勵廣大市民積極參與到監管工作中來。同時，媒體也應該發揮輿論監督的作用，對劣質電池流入市場的行為進行曝光，形成強大的輿論壓力。

除了需要加強電池質量的管理之外，也要加強消費者教育，提高消費者的安全意識。消費者購買電動自行車時，要選擇正規廠家生產、有質量保証的電池。如果發現劣質電池流入市場，應該及時向相關部門舉報。

總之，劣質電池流入市場是一個亟待解決的問題。隻有加強監管、提高消費者安全意識、加強社會監督等多管齊下，才能讓“劣質電池”無路可走，保障人民群眾的生命財產安全。。

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