日前，最高人民法院、住房城鄉建設部聯合發布老舊小區既有住宅加裝電梯典型案例提到，截至2023年10月底，全國既有住宅加裝電梯近10萬部，其中2022年、2023年當年加裝量都在3萬部左右。近年來，老舊小區既有住宅加裝電梯在各地快速推進，有效解決居民出行“最后一公裡”難題，提升了居民的幸福感、獲得感。小小的電梯不僅是“人民城市人民建，人民城市為人民”的生動寫照，更承載著各地政府心系百姓、服務群眾、勇於創新的責任擔當。

民生無小事，小小電梯解決的是百姓出行的大問題。近年來，各地城市快速發展，一座座高樓拔地而起，寬闊的馬路穿梭於城市中央。當快捷便利成為城市名片，城市中卻有部分老舊住宅因建筑年代較早未配套電梯，居民尤其是高齡老人出行面臨困難。“人民城市為人民”，為讓城市發展的紅利真正惠及百姓，近年來，各地政府針對這一問題，大力推動老舊小區既有住宅的電梯加裝工作。現如今，加裝電梯的老舊小區煥發出了新的活力，讓老人外出活動更加方便，小區的廣場有了更多歡聲笑語。

電梯加裝檢驗著各地政府擔當作為的決心。現實中，電梯加裝不一定能夠得到所有居民的支持。“高層住戶踴躍、中層住戶觀望、一二層住戶反對”是很多加梯工作的現狀。在推進工作中，化解加裝過程的矛盾，有序引導加裝進程，考驗基層政府的決心，也考驗治理者的協調能力。廣大基層組織從在小區擺攤宣傳，到選擇樓棟召集人，再到協助開展居民調解，積極的發揮“搭橋牽線”“穿針引線”作用。

電梯加裝過程是不斷探索、創新、突破的過程。老舊小區牽涉眾多歷史遺留，涉及問題復雜多樣，無法按部就班，更無法照搬照用，往往是一事一議。這需要基層組織本著解決問題的決心，逢山開路，遇水搭橋。改造過程涉及產權使用等問題，則需要從法律上找依據，在實施中創新探索﹔小區消防通道有限制，則對小區規劃進行修改調整﹔加裝樓棟周邊環境特殊則要針對不同情況制定設計方案﹔針對高低層住戶矛盾，則要先了解不同居民的利益訴求點和疑慮點，通過協商、調整等方式達成共識。基層組織、干部唯有不斷探索、創新、突破，才能持續推動加裝工作進行。也唯有協調好多方關系，才能讓電梯加裝工作經得起檢驗，贏得居民滿意。

電梯雖小，關系居民出行的便捷。加裝不易，牽涉法律法規及各方利益。但隻要本著為民的初衷，勇於擔當，積極探索，定能讓民生工作有序推動下去。

分享讓更多人看到