【人物】“鐵路工匠”李向前

　　【故事】李向前是中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽機務段首席技師，洛陽機務段寶豐檢修車間內燃機車鉗工。1995年，他從一所鐵路中等專業學校畢業后，來到洛陽機務段寶豐檢修車間，從此與內燃機車結緣。從事鐵路機車檢修24年，他累計檢修機車5000余台，維修、復檢內燃機車1.2萬余台，全部達到“零故障、零問題、零疏漏”的標准。由他負責的“李向前機車鉗工技能大師工作室”，被授予“全國工人先鋒號”稱號，他也被譽為“鐵路工匠”。

　　【點評】

　　人們常說，火車跑得快，全憑車頭帶。李向前就是機車的醫生，練就了內燃機車檢修“望聞問切”的絕活，矢志讓乘客放心、讓列車安全。

　　修機車，是需要精研的技術活。把“趴窩”的火車修好，是一件頗有成就感的事。怎麼才能樣樣行、樣樣通、樣樣精？李向前有著一股“找茬兒”精神，從問題裡琢磨、在過程中積累。他還有一種創新意識，先后領銜解決了數十項技術難題，一些工作方法被編入了教材。參加工作以來，李向前始終保持著勞動者本色，作為“藍領專家”一直親檢親修，“在一線干活心裡踏實”。一步一個腳印的努力，一點一滴的創造，以個人的無數小進步助推一個行業邁大步。咱們工人好樣的，咱們技術有力量！

　　沒有一份摯愛，怎能追求技藝無止境。二十四年如一日，李向前因為摯愛，檢修每台機車的170多個部件、700多個螺絲和開口銷，從來都不覺得枯燥﹔因為摯愛，精研檢修技術始終保有“飢餓感”﹔因為摯愛，組織更多人學習業務，把技術傳授給工友們，讓一個人的技術水准變成一群人的能力水平。干一行，愛一行﹔愛一行，更能干好一行。每一個看似普通的崗位所結出的碩果，都來自摯愛與堅守的澆灌。

　　如果把中國的發展也比作一輛列車，那麼這輛列車行穩致遠的背后，正是無數勞動者的匠人匠心。河北龍煙鐵礦“馬萬水小組”，以手工操作月進石英岩巷道23.7米的速度，創造了一個全新紀錄﹔“排障能手”孔祥瑞，主持各類技術創新項目180多項，為企業節約增效過億元﹔“振超效率”的創造者許振超，帶領團隊先后8次刷新集裝箱裝卸世界紀錄……新中國成立70年來，從“一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造”，到成長為擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，一代又一代大國工匠展現出勞動的價值榮光、夯實了國家的發展基石。

　　“我熱愛著高高的塔機，喜歡它那長長的鐵臂，熾熱通往天路的神梯，熱愛這鋼鐵般的氣息。”一位工人在自己所作的詩篇裡，寫滿了對職業的深沉熱愛。億萬產業工人，億萬奮斗楷模，就像一根根枕木，撐起“中國號”列車的鐵軌不斷延伸，永遠向前。

　　《 人民日報 》（ 2019年10月10日 05 版）

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