騎車人闖紅燈反踹汽車，底氣哪來？

騎車人闖紅燈反踹汽車，底氣哪來？

背景：10月8日，福建福州一輛轎車直行通過路口時，車輛左側竄出一輛電動車。轎車司機說“你闖紅燈了，有攝像頭”，不料電動車駕駛人跳上轎車引擎蓋，一腳踹碎擋風玻璃，還稱“有探頭又怎麼樣”？目前轎車司機已報警。

中國青年報發表黃羊灘的觀點：違反交通規則在先，公然損壞他人財物在后，對於這樣惡劣的暴力侵害事件，理應嚴厲懲治，絕不能姑息遷就。現實生活中，很多人都曾受到過來自電動車的驚嚇。那些在街道、小區橫沖直撞的電動車輛，一個個堪比追風怪獸，卷土而來，絕塵而去，實在是讓人惶恐不安。據北京市交管部門統計，在過去5年中（2013年~2018年8月），北京市發生非機動車交通事故30余萬起，一共造成1621人死亡，近19萬人受傷，佔全市交通事故總量的18%~20%，其中由電動自行車引起的事故為18.7萬起，佔了這部分事故總數的60%。冰冷的數字背后是血淋淋的教訓，這還只是北京市的數據統計。這表明，瘋狂的電動車已經發展到不得不治理的地步。由於沒有牌照，電動車違章往往得不到處罰。在類似交通事故處置中，相較機動車而言，電動車天然的弱勢地位，也讓處罰較輕，凡此種種，均助長了一些騎行者的無所顧忌。目前，北京市已出台專門條例，11月1日起將正式實施的《北京市非機動車管理條例》明確規定，“電動自行車需登記挂牌才可上路。”福建今年年初也公布了《福建省非機動車管理辦法（修訂草案征求意見稿）》公開征求意見的通知，修訂草案明確政府職能部門在非機動車管理中職責﹔增設“非機動車通行條件”專章。對於內心缺乏道德約束的一部分人而言，外部的強制不可或缺，也是根治霸蠻騎行的治本之策。

小蔣隨想：騎電動車者違章不但不覺理虧，反而有恃無恐，暴力相向，損壞他人汽車，令圍觀者大跌眼鏡。尤其是那句“有探頭又怎麼樣”，更值得回味。騎車人的盤算可能是，電動車沒牌照，監控無法鎖定﹔騎電動車無需駕照，不擔心扣分罰錢﹔進而自認為，違章沒啥大不了。在有意無意中，違章的騎車人也將自身安危“置之度外”，甚至還有一種“反正汽車不敢撞我”的詭異思想。這種思想的一個“依據”是，汽車撞傷非機動車駕駛者或行人，無論汽車駕駛員是否負有責任，往往得給予后者一定補償（交強險也會賠）。“撞了不白撞”，本來體現著法律保護弱勢一方的善意，卻被個別不守交規的非機動車駕駛者或行人視為自己違章的“護身符”，令人愕然。本例中，騎車人的丑行更進一步，公然毀壞他人汽車。幸虧汽車駕駛員還算克制，否則，指不定還會發生怎樣的沖突……從就事論事的角度，警方應當積極尋找那名違章、撒野的電動車騎行人，依法嚴肅處理，向社會傳遞遵章守法、違者必究的法治導向，破除某些人的僥幸心理。從更深層的管理著眼，某些超標生產的電動自行車猶如機動車、電動車不上牌照等問題，要進一步重視，制定相應規范，嚴格落實執行。在這一過程中，管理者除了要做好法規的宣傳工作，也要積極與廣大群眾溝通交流，必要的時候，應有誠意地征求公眾意見，工作中有疏漏之處要盡快彌補。如此，法律法規更能深入人心，獲得最廣泛的認同和遵守，打消違者的“底氣”，促進交通環境秩序不斷向好。

小蔣的話：大家好，我是小蔣 。國事，家事，天下事，天天都有新鮮事。你評，我評，眾人評，百花齊放任君看。觀點 各有不同，角度各有側重，隻要我們尊重 客觀、理性公正。