在高度競爭的交通出行市場，任何“得罪”消費者的舉動，都無異於拉低自身的實力與口碑

　　提前很早改簽，仍被要求收取高額改簽費用﹔超過兩成的消費者，有過退票費用比機票價格高的遭遇……江蘇省消費者權益保護委員會近日發布相關報告，揭示了機票服務領域存在的諸多亂象，在網上引發廣泛討論。

　　從捆綁銷售，到利用大數據殺熟，再到隨意制定機票退改簽收費標准，近年來，機票銷售網絡服務頻遭詬病，各地的相關投訴也不在少數。然而，一些企業並未改善相關服務，足以說明無論是政策規范、還是監督機制，在加強民航運輸服務監管上，我們還存在短板。因為行業標准的缺失，各航空公司、代售網站時常自行確定機票退改簽服務價格﹔而線上交易維權對保存証據的種種要求，無形中也抬高了消費者維權的門檻。現實的掣肘、“店大欺客”的舉動，使得改變消費者的弱勢地位成為各方關切。

　　平心而論，考慮到辦理手續的成本，以及企業潛在損失，收取機票退改簽費，本無可厚非。隻要價格體系透明、合理，收費標准一目了然，消費者自然會根據實際情況，慎重做出決定。公開公正，是贏得用戶的先決條件。如果企業還是抱著“以大欺小”的思維，企圖利用信息不對稱，在機票服務上搞捆綁搭售、退改簽高收費，不僅會嚴重影響用戶體驗，也容易陷入依靠“小聰明”發展的惡性循環，反而耽擱核心競爭力的培養。

　　從根本上消除“高價退改簽費”的生長土壤，一方面要加強有形之手的介入力度，通過更加系統的監管，對機票代理市場、代理行為、責任承擔等各個方面予以嚴格規范。比如今年1月發布的《民航旅客國內運輸服務管理規定（征求意見稿）》，對公眾關注的互聯網售票搭售、航班超售、退改簽等問題，作出了詳細規定。另一方面，則要促使企業盡快轉變發展觀念，將服務好消費者真正納入考核評價體系。正如一位業內人士指出，追求KPI（關鍵績效指標），必須以改善用戶體驗為基礎。當航空公司、在線旅游網站都自覺誠信經營，不搞歪門邪道，投訴才不會成為消費者的經常選項，企業亦能集中精力，把更多心思放到提升服務質量上。

　　還要看到，近年來高鐵的迅猛發展和良好口碑，讓航空市場在短途線路和中距離客運面臨乘客分流的嚴峻挑戰。如何鞏固空運優勢，如何提升服務吸引客流，是民航業不得不面對的問題。一般來講，在購票支出、通行時間相差不大的情況下，消費者隻會選擇綜合服務更好的交通工具。與雲山霧罩的機票退改簽相比，高鐵的退票、改簽政策，在官方網站上一目了然，而且操作起來也相對方便。明明通過技術、服務“微調”就能解決的問題，千萬不要等到輿情洶涌才有所回應。畢竟，大數據時代，企業是在玩弄“套路”，還是著力服務升級，消費者一看便知。及時查找不足，善於對標先進，正是挽回用戶信任、滿足多元需求的不二選擇。

　　有人說，“細節是最強的實力”。在高度競爭的交通出行市場，任何“得罪”消費者的舉動，都無異於拉低自身的實力與口碑，而一家謀求長遠發展的企業，必定會在服務上選擇厚待消費者。摒棄落后思維，構建消費者友好型的商業服務環境，企業才能為自己的未來創造新的消費增長點，開辟新的價值藍海。

　　《 人民日報 》（ 2018年05月03日 05 版）

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