包雅君：中国式盲道，让盲人无“路”可走

　　年前，返乡的火车上，总是听到人们在感慨：“故乡变化真大啊。”这话不假，中国进入城市发展的上升期， 随处可见新修的柏油路。城市干净了，路好走了，是给人最直观的感受，“变化”也就大了。

　　行道树绿意葱葱，旁边的人行道也色彩斑斓，走起路来心情好。只是新修的人行道似乎走起路来总是有那么点硌脚，原来，城市道路的设计上，都用特殊的黄色地砖铺成了盲人专用道。这样，盲人的出行也就方便多了。黄色凸出条纹样式的盲道犹如盲人静态的眼睛，它被铺在马路人行道上，利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。

　　然而，城市建设的不规范，却让更多的盲人“无路可走”。黄色的专用道不是被电线杆挡住，就是通往一条死路，更有不少盲道设计曲折，不仅没能帮上“盲”，还要帮倒“盲”。

　　中国有盲人约500万，占世界的18%，占全国人口的3.8‰左右，平均每百万人口有盲人3800人。每年新增盲人约45万，至2020年，盲人总数预计将达2000万。我国是世界上盲人最多的国家，盲人的交通出行，是一项不容忽视的民生问题，历来受到政府的高度关注。

　　2014年是《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施的第13年，中华人民共和国交通安全法第三十四条也明确规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。”而事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生很大帮助。

　　城市建设中的这一细节，说明了我们在无障碍硬件上的缺失，更说明了对弱势群体的关爱成为一纸空言。

　　城市里的每一个人，都有他们独立的生存权和发展权。城市的温度，在于对人的关怀，在于对弱势群体的关爱。没有了这些，城市将无异于一个冰冷的钢铁森林，社会变得冷漠，又将如何实现和谐？

　　人的主体地位、尊严、自由和利益之所以被宣布或确认为权利，不仅是因为它们经常面临着被侵犯、被否定的危险，需要社会道德的支持和国家强制力量的保护，而且是因为人权是社会文明进步的标尺和动力。

　　也许我们所需要的并不是一条“盲道”，而是社会的秩序和法律的规范，当不能用道德来约束行为时，只有规范立法、严格执法，树立起社会主义法治理念，才能让百姓相信，“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)