新民晚报：无车日不是宅男的狂欢

昨天是世界无车日。要不要设这么个日子，还是颇多争议。其实，首先要弄清楚，什么是无车？没车就是无车？

这项始于欧洲、提倡环保的主题日，进入中国已经八年了。近些年，中国人越来越重视这个与环保有关的时间节点，依我看，这当然是一件好事。

但是，国内一些城市在“世界无车日”的做法，却让人啼笑皆非。最看不懂的，就是大城市里的封路：无车日，车辆请绕行，谢谢合作。

被封闭的路段，的确是做到了无车。但是，如果车的总量不减，或减得不多，那封路其实是让其他路段更堵。而且，常识告诉我们，堵车让油耗大大增加，因此，这么干，最终对减少碳排放一点用处也没有，甚至更糟。

把某些路段的“无车成本”分摊到其他路段，这种环保无异于掩耳盗铃，更有形式主义之嫌。

那世界无车日，到底要干吗？

首先，世界无车日的对象，是那些平时使用非公共交通出行的人。这点，特别重要。就像昨天许多网友说的，有车的步行才叫低碳。本来就没车的人，步行，那只能叫低叹。

其次，世界无车日不应该以影响正常生活秩序为代价。早就有人提议，无车日是不是就该变成放假日？我想，这是一种因噎废食的做法，是一种假环保、伪环保。让大家尤其是公职人员平时的“必要出行”变成“环保出行”，这才是我们期望的。世界无车日不该成为宅男的狂欢。

最后一点，世界无车日真正考验的，应该是一个政府对公共交通、公共设施的统筹布局与安排，应该是所有人尤其是公职人员对环境保护的重视程度。

所以，“世界无车日”其实在下一盘很大的棋——

如果这是盘象棋，那么就是说，在“无车”的情况下，还要赢棋。这，可是当真不容易……