关闭贵宾厅损害了谁的利益?

　　 新华网广州７月２３日电（记者陈冀）电信、金融等企业在机场、火车站等重要交通枢纽所设的贵宾厅被有关部门要求将于今年１０月１日关闭，一些贵宾厅已先期或预期关闭。此举引发了社会广泛关注。

　　 贵宾服务本来是企业吸引和服务高端客户的营销行为，一纸通知要求关闭，是反腐节俭之风，还是行政干预市场？记者对此进行了调查。

　　 机场火车站部分贵宾服务将被取消

　　 近日，有消息称，国家相关部门要求今年１０月１日前，机场、火车站等重要交通枢纽关闭所有电信、金融等企业的贵宾厅。记者向广州白云机场有关负责人证实，目前在机场运营的贵宾厅里，只有电信公司的贵宾厅撤场了，其他合作单位暂未关闭。

　　 记者调查了解到，中国电信的态度显得更为积极主动，７月初，已率先关闭其设在广州白云机场的贵宾厅。其在北京、深圳等地机场的贵宾服务厅将于９月底停止使用。

　　 从各地综合的消息称，三大电信运营商均计划在９月３０日前逐步关闭全国机场的贵宾厅。要关闭贵宾厅的还包括金融机构。但记者向工商银行等在机场开设贵宾厅的金融单位求证，其工作人员均表示未接到关停通知。

　　 关闭贵宾厅不失为企业节流的一个渠道

　　 记者了解到，十多年前，机场只设政要贵宾厅。为了打破身份界限，广州白云机场推出由机场与相关单位联营付费方式的贵宾厅，当时被称为民航服务的创新之举。这种形式的贵宾厅为非政要的旅客提供贵宾出行的通道，也为企业提供了差别化的增值服务。

　　 如今贵宾厅关闭的消息引发了社会的关注。广州民航学院经济管理系副教授綦琦则认为，国内机场所设的贵宾厅，绝大部分是由垄断国有企业所设立。有数据显示，今年上半年近１／３的中央管理企业和近一半省份的地方国有企业利润总额负增长或亏损。国家有关部门要求企业关闭机场贵宾厅，不失为节流的一个渠道，是符合国有企业发展的方向。

　　 关闭贵宾厅除一些习惯于使用贵宾厅的商务客感到有所不便外，贵宾厅关闭受到最大利益损害的应是处于“地主”地位的机场或火车站了，因为这意味着每年损失了一笔不菲的固定收益。

　　 贵宾厅取消可促进公共资源更公平分配

　　 而更激烈的争论还在于，政府有关部门要求企业关闭贵宾厅是否有干预市场行为之嫌？有市场分析人士认为，企业在机场提供贵宾厅服务是一种市场行为，关闭贵宾厅以削减营销费用，应由商家遵循市场规律自行决定，而不应由一纸行政命令下令取消。

　　 一位不愿透露姓名的广州白云机场内部人士透露，各家电信运营商每年用于维护机场、火车站贵宾厅的费用，高达几百万元至上千万元不等。而一些公务出差人员，通过报销高额差旅费的形式，享受贵宾服务、头等舱特权，而这些贵宾厅毕竟是用公共资源实现了少数人的特权享受，反对这种奢靡之风也是当下国家大力提倡的。

　　 綦琦还认为，机场、火车站的休息区域往往人满为患，而贵宾厅占用了较多的公共资源，取消贵宾厅可促进公共资源更公平分配，可满足更广泛人群的需求，实现社会公平与和谐。