羊城晚报：不是车补不够花，而是观念没转变

近日，记者分别回访杭州、温州、南京、大庆等部分车改试点地区。面对中央最新拟定的车改方案，试点地区的官员们有期待，也有困惑和不解。一位每月拿500元补贴的商务局公务员就对记者说，“不知道领导的补贴够不够，反正我是不够用，不能打车就只能坐公交了，工作还是要想办法做的”。（7月21日《新京报》）

500元够不够出行的费用？我想这不是一个仁者见仁智者见智的问题，而是出行方式不同就会有截然不同答案的问题。500元，如果交给一位环卫工人使用，兴许他不仅够花，还能有买菜的钱。如果交给富翁使用，也许一天的出行费用都不够。

为什么？环卫工会拿着这笔钱不舍得花，宁愿选择骑车或者步行。而富翁可能会去租一辆车兜风。500元的车补确实也不多，不见得就够打的费用。但是，我们要知道的是，这500元只是普通公务员的车补。至于够不够，得看你如何使用这笔钱——是和环卫工人一样很珍惜这笔钱，还是和富翁一样租车出行？

事实上，并非所有的公务活动都需要打车。比如，到不远的单位开个小会，你可以选择步行，或者是骑自行车；到远一点的单位去办理业务，你可以选择坐地铁或者公交车。还有一种办法，你可以用这500元购买汽油，开着你的私家车去办事。

当然，有人会说，我为公家办事，为啥要我开私家车？这话确实有点道理。可是，私营企业里的白领都是开着私家车做业务，谁给他们车补？工厂的工人骑着自行车去搞生产，谁给他们车补？田野里的农民骑着电动车去干活，谁给他们车补？说到底，他们只是为了方便自己出行而已。同样的道理，你开着私家车上班做业务，其实也是为了自己方便而已。

其实，这笔车补够不够花，还不能算成一笔糊涂账。比如，你上班到单位和下班回家的费用，就不能算到里面去，普通公众上班的时候也都是自己解决问题的。即使到了单位，上司安排点活儿，往往也是自己解决出行问题。这个车补不是所有打车费用的补贴，而是办公期间的打车补贴。更何况，不是所有的公务活动都需要打车，不是每天都需要出门办业务。几十年之前，一个单位有几部车子？那个时候的公务人员都没有办公？那个时候还是没有车补的吧！

再说了，这次取消的是一般性公务用车，也就是说一般情况下无车使用，“二般情况”还是可以通融的。比如，到100公里外的农村去调研，这就可能给你派辆车子；让你到外地去开会，兴许还能报销飞机票。

500元够不够花？关键是改没改变出门必须有车的观念，步行、骑自行车、开私家车、坐公交都是出行选择。在减少文山会海的今天，500元应该够用了。