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北青报:别再让马航MH17与规则世界失联

舒锐

2014年07月20日16:15    来源:北京青年报    手机看新闻
原标题:别再让马航MH17与规则世界失联

  7月17日,马来西亚航空公司MH17客机在乌克兰靠近俄罗斯边界处坠毁,机上人员全部遇难。除了追问、追究背后“元凶”外,事件赔偿问题也是各方关注的另一焦点。

  首先面临的是马航对于遇难者家属的赔偿责任。航班出发地国家荷兰和目的地国家马来西亚均为蒙特利尔《统一国际航空运输某些规则的公约》的缔约国,因此,相关赔偿应适用该公约。

  根据公约,以归责原则为标准,马航公司可能承担两个层面的赔偿责任。一是在11.31万“特别提款权”(折合人民币约合120万元)范围内,马航须承担无过错责任,也就是说,只要家属证明了相关损失数额,无论马航有无过错都须赔偿。二是如果家属所主张数额超出该标准,对于超出数额,马航将承担过错推定责任,也就是说,如果马航无法证明自身没有过错,也无法证明驾驶员没有不当行为或者事故是由被击落等意外造成的,则将承担剩余责任。

  可见,是否被导弹击落,将对马航赔偿责任产生重大影响。如果查实某国或组织将之击落,该主体不仅面临对家属的赔偿,也面临对马航的赔偿,还面临因马航先行赔偿家属后的追偿。

  笔者以为,即使存在击落者,相关责任最终承担也还须视过错而论。实际上,在该事件中,或许各方都存在着过错。首先,乌克兰交战双方都有着一定责任,在武装冲突中,各方本应不遗余力地保护无辜平民免遭暴力和战火的摧残,采取必要措施避免任何形式的平民伤害。面对交战状态,乌克兰当局并没有及时划定足够严格的禁飞区,直到14日才划出26000英尺至32000英尺的禁飞区,而坠落马航客机当时的高度为33000英尺,却还招致惨剧。

  其次,让满载平民的客机处于高风险下也为不妥,马航及其航空管理当局并未尽到最大的注意义务。当地处于交战状态,在此之前,乌克兰政府军已有多架飞机、直升机先后被击落。事实上,早在今年3月、4月就有国家禁止飞机在当地上空飞行,也有一些公司保持了必要警惕,改变了航线。这或许也和悲剧有着一定干系。

  最后,MH17是否如传言所称改变了航线,也将对责任认定产生影响。而这之间还存在保险责任,相关认定较为复杂,须根据将来所认定事实和保险合同条款进行承担。虽然当下乌克兰政府、俄罗斯以及乌东部民间武装互相指责,纷纷表示自己没有击落客机。但我们相信真相终将浮出水面,行不义者也必将承担应有责任。

  然而,令人遗憾的是,有消息称由于坠机现场并未被封锁,导致现场已经出现了趁乱打劫情况。各方须本着人道主义精神,恪守国际法和相关规则的要求,对本事件尽快达成最大共识,合力处理善后事宜,让坠毁在无规则世界里的马航MH17,尽快回到规则世界,别再让之与文明世界持续“失联”。

  舒锐(北京 法律工作者)

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(责编:王倩、文松辉)

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