又见“校车”出事，监管何时能真正“加强”

7月10日下午5时许，湖南湘潭市雨湖区响塘乡金桥村乐乐旺幼儿园所属园车，在送幼儿回家途中，途径湘潭市交界的长沙市岳麓区干子村时，翻入水库。此事故共致11人遇难，包括8名幼儿和3位成人。（7月11日中国新闻网）

记者在现场看到，事故校车为核载7人的面包车，而事故发生时校车却搭载了11人。多位遇难者家属和村民反映，涉事幼儿园的校车平时就经常超载运行。

核载7人的面包车，实载11人经常性地运行，即使今天不出事，也难保明天不出事，经常性超载运行使得校车发生事故成为必然。

从屡屡发生的校车事故来看，都是偶然中存着着必然。一些校车，安全不达标，管理不到位，事故隐患多；一些“黑校车”没有任何审批手续，违章驾驶；一些偏远地区，甚至利用农用车、拖拉机接送学生，超载运行更是家常便饭。

事后，湖南省教育厅也发出了紧急通知，要求省内各地加强校车管理，确保学生交通安全。有关方面高度重视的态度，也许能让公众稍感安慰，但每次事故发生后的“加强管理”，显然不如日常制度化的依法监管更加“安全”。

国家三令五申必须重视校车安全，但是不少地方的教育部门和学校却对此视而不见，对此他们有很多的理由，要么是资金不足，要么是权责不明确。但不管什么理由都不能挽救那一条条鲜活的生命。

湖南幼儿园校车翻入水库，暴露的是该地校车管理的乱象，折射的是监管的缺位。教育部门的监管不力，缺乏有序的管理，导致校车越发的混乱。

校车不单单是往返家庭与学校的一个交通工具，而是一种社会责任、一种政府必须优先保障的权利和义务。无论怎么说，孩子的事永远是大事，确保孩子的生命安全永远是整个社会的第一责任。如果连孩子的生命都保护不了，还何谈推动社会发展？还何谈国家的希望和未来？

一起起校车事故发生后，民众想看到的不是有关部门事后的“加强管理”，而是应该真正反思一些管理制度，反思我们的管理模式，反思我们的行政作为，反思“马后炮”式的管理思维。笔者希望各级政府能够把校车安全当作头等大事来抓，杜绝悲剧再次发生。