中青报：马斯克的成功并非走运

　　美国特斯拉（Tesla）汽车公司的创始人埃伦·马斯克(Elon Musk)，借北京国际车展的机会，来到北京，受到我国媒体的高度关注。一家电视台对他进行采访后，在网站上发表了《特斯拉CEO——“走运”的国际土豪》的文章，认为马斯克的成功，实力远没有机遇来得重要。

　　特斯拉S型电动跑车，采用了原来用于笔记本和手机的钴酸锂电池，将7000多节电池组合成矩形电池版，而电池的连接采用了基于互联网技术的逐层分级管理系统，从而使其成为美国最成熟的电动汽车。电动汽车能否成功，除了汽车本身外，还取决于充电网络。特斯拉在美国加州正在推广的充电网络的电力，来自马斯克投资的Solar City公司提供的车载太阳能系统。在美国股市上，特斯拉的股价，远远跑赢了大市；但在中国，特斯拉电动跑车不仅价格昂贵，而且建立太阳能的充电网络，也绝非易事。由此，中国媒体对其能否在中国市场获得成功，有所争议，也在情理之中。

　　其实，马斯克的创业史还有另外一半。他1971年生于南非，17岁时到加拿大上大学，后转入美国宾夕法尼亚大学，获得了经济学和物理学双学士学位。毕业后，他创建了Zip2和Pay Pal两家网络公司，积累了最初财富。之后，他又创建了太空探索技术（SpaceX）公司和特斯拉汽车公司。前者研制成功了低成本的“猎鹰”系列火箭和“龙”飞船，成功进入了卫星发射市场和为国际空间站的运输服务。这家公司还研制了垂直起降的“蚱蜢”重复使用火箭，飞行高度达到创纪录的744米。就在马斯克来北京的前夕，这家公司再次成功发射了“猎鹰9”火箭和“龙”飞船，第三次向国际空间站运去了货物，并在火箭上试验了重复使用技术。

　　笔者作为一名航天科技工作者，深知这家现在员工还不到2000人的私营航天小公司，成功来之不易。它的成就，已经给美国大型航空航天公司提出了重大挑战，并对美国航天甚至世界航天，产生了深刻的影响。在我看来，马斯克的成功并非走运，而是将天马行空的创新思维和脚踏实地的经营管理，成功地集于一身，把创业理念实践到近乎完美无缺。

　　马斯克的成功离不开对机遇的准确把握。大学毕业时，他的理想就是要进军潜力无限的3个领域：互联网、清洁能源和太空。这3个领域都与社会可持续发展的大趋势密切相关。他最初投身于互联网，正值互联网风生水起。后来创建电动汽车企业和投资太阳能，又逢低碳经济的黄金时代；而他创建太空探索技术公司时，正值美国政府大力支持私营企业进入航天领域。

　　马斯克的成功离不开对信念的执著和坚持。马斯克在创业过程中屡经挫折，但从不气馁。2008年，“猎鹰1”火箭遭遇了第三次失败，当时员工情绪低落，马斯克一走出控制室，立即动员员工振作起来，继续努力。在第四次发射前，他彻夜未眠，事业成败，在此一举，面临的压力可想而知。美国金融危机来临时，特斯拉公司更加困难重重。此时他毫不犹豫地投入了他个人最后的资金，但这些钱仍然不够，在预期公司即将垮台的前3天，才得到一笔让公司继续生存下去的投资。

　　马斯克的成功离不开他接受的教育。他的母亲回忆说：“在他小时候，如果我带上3个孩子一起逛街，而埃伦突然不见了的话，那么他一定‘被落在’书店里了。他会坐在地上，完全沉浸在自己的世界里。当他只有八九岁的时候，他就读完了整部大英百科全书，而且还记住了里面的内容。”他在大学受到了良好的物理专业的教育，让他掌握了从事物物理本质出发的思维方法。例如他在研制“猎鹰”火箭时，发现要将一定重量的物质送入轨道，就要耗费一定重量的燃料和材料，但现有的运载火箭，燃料和材料的成本仅占总费用的1%。因此，他认定运载火箭一定存在大大节约总费用的空间。

　　马斯克凭借在航天和汽车两个领域的突破性创新，在美国赢得了几乎和乔布斯一样的声誉。他与乔布斯相比，只是少了些豪言壮语，但无论他的创业精神，还是他的创新方法，都将给我们留下许多深刻的启迪。