取消“Ｏ”牌车并不一定都OK！

１６日，贵州公安部门宣布：到４月３０日，贵州省“贵Ｏ”专段号牌将全部停用；同日，武汉市公安局也启动“鄂Ｏ”号牌更换工作，沿用了１８年的“鄂Ｏ”公安专段号牌，将被“鄂Ａ”普通号牌取代。据初步统计，全国３１个省份中，已取消或宣布取消“Ｏ”牌的２２个，５个省份将“Ｏ”牌变为公安专用或转为普通民用号牌，尚未取消或变更的省份还有４个。（新华网4月18日）

取消Ｏ”牌车并不一定都OK！取消“Ｏ”牌，这只是行动开始，只要走转改任务没有完成、没有改好、改到位，那么这种公车改革就永远还在路上，必须继续进行下去。

要让老百姓看到公车取消“Ｏ”牌的成效与积极变化，这只是第一步；第二步是怎样把这种行驶公车的特权销声匿迹，不见踪影，与群众打成一片，与中央的精神保持一致；第三步深化改革，让大量的公车在“让”和“省”的问题取得明显成效。

对于第一步，要继续抓好这项工作，彻底完成取消Ｏ”牌车任务。目前全国３１个省份中，已取消或宣布取消“Ｏ”牌的２２个，５个省份将“Ｏ”牌变为公安专用或转为普通民用号牌，尚未取消或变更的省份还有４个。这个任务完成系关公车改革这个大局，要加快加速做好公车车牌整改工作。

对于第二步就要大力倡导并推行实施全民监督，对公车发现存在的问题，就一律不放过，实行零容忍的态度。发现一起，就曝光一起；发现一次，就追查到底，严肃处理。

对于第三步就是公车要多快好省的问题。公车并不是韩信将兵多多益善，应该有数有效，有质有量。公车消费是三公消费之一，数目庞大，容易发生车轮腐败。公车取消Ｏ”牌之后还要严查腐败，这方面还要进一步细化有关规定，落到实处，让群众看到成效。

不要以为取消Ｏ”牌，公车就万事大吉，一切ok。公车取消Ｏ”牌之后，对老百姓来说，最重要的是公车出行要进一步谦让，使之不扰民，不争道，不抢道，不以高调姿态出现在公众场合，不搞排场，不行使特权，而且在违规违法之后主动接受法律约束和群众监督。这就是让的问题，对人要谦让，对法要谦让，使之产生敬畏感。还有一个最为重要的是“省”，即公车不仅要节省、环保、文明，还要省时、省油、省人。

公车是用来办公的，为老百姓办事的。一方面为了人民群众的根本利益，需要取消公车种种特权，不仅仅是指取消Ｏ”牌这个动作；

另外一方面要继续提高公车的办事效率，大力节省成本。如果公车行的公里路路多，而所办的公事少而小，那么公车取消Ｏ”牌之后还要严抓细管，不断求真务实，认真找差距，照一照镜子，想一想车花在哪里比较妥当。最好是政府机关事务管理公车当局应该反省一下，自己是不是惜时如命，爱公敬业，真的实现了公车优化资源配置，提高了机关事务公车出行的效率与效能，老百姓满不满意，心里高兴不高兴，答应不答应。

只要老百姓说OK。那么取消“Ｏ”牌车就OK啦！