3月25日,记者自杭州市政府召开的“杭州市小客车总量调控管理和机动车限行工作新闻发布会”上获悉,已沸腾近一年的“杭州机动车限牌”传言成真。从3月26日零时开始,杭州将成为继北京、上海、广州、天津之后,中国第5个推“限”城市,机动车一年配置额度为8万个。(3月26日《南方都市报》)
看到这条新闻,首先联想到的就是前几天的一则新闻:杭州的一位私营企业老板,一口气买下了1000多辆廉价的面包车,用于囤积牌照。虽然这些低排量车子也就2万多块钱一辆,但是,1000辆的费用也不是小数目。尽管这位土豪对销售人员说的是“可能”要限牌,其实,如果仅仅是“可能”的话,他会投资这么大吗?他会如此的疯狂吗?他购买的这些车子,是配置最低的,没有空调,没有安全气囊,能减少的都减少了。没有牢靠的内部信息,这位商人不会如此鲁莽。事实胜于雄辩,果然,没几天传言成真了。
按照杭州目前的上牌价格,上一个车牌也就是几百元的事情。限制车牌后,即使在摇号和拍卖的过程中完全是公平的,一个车牌的价格也会水涨船高起来。上海的车牌拍卖价已经上升到10多万了,想必杭州的车牌也会是一个天价。如果一个车牌能卖到8万的话,这位精明的商人一辆车就能获取五六万的费用。最为关键的是,你就是愿意出8万买个车牌还不见得就能买到。因为是摇号,摇不到你的话,你有钱也开不了车。拍卖车牌就更不用说了,谁的价格高就卖给谁,这个社会有钱的主儿多的是,想拥有一个车牌子对于普通群体来说,有可能就是难于上青天的事情了。
这样看来,这位商人的“宏伟蓝图”是可以实现的,而且是希望就在前方,这不,希望来了,限牌的政策推行了。但是,关键的是,谁是这位商人的财神爷?如果不是有着90%以上,甚至是100%的把握,精明的商人会下这么大的本吗?显然是不会的,民众都不是弱智,何况精明的商人?
这就有一种可能,他已经得知道了内部消息,也许是车管所,甚至是车管所的上级部门已经给他透露了消息。如果我们再“龌龊”一点的去想象,完全还有另外一种可能,那就是在这个过程中有官商勾结的嫌疑,是不是有官府里的掌权者和他是一伙的?这么多车辆去上户,自然是不违法的,他完全可以将全部车辆上户。问题是一个商人或者是企业一次上这么多车,是不是合适呢?其实,我们完全可以从北京的“最牛大妈”身上找到答案,别人上一个车牌都难,“最牛大妈”却可以一辆车子没有,就能弄出几千个车牌。即使到了今天,在媒体追问下,“最牛大妈”依然没有露出庐山真面目!
这倒是给了我们当头一棒,这当头一棒打在我们身上的时候是冷汗直流,不知道打在有关部门身上的时候会是什么感受?有关部门需要堵塞这个漏洞,尽管这样的事情不违法,但却有违公平正义。
既然限牌的传言成真了,对于囤积车牌的行为,我们绝不能轻易放过,要看看这囤积车牌的商人和谁有着暗地里的勾结?又是哪些