燕赵晚报：有了调查才有发言权

　　□周稀银

　　3月2日下午，刚刚飞抵北京的全国政协委员、吉利集团董事长李书福，打了趟出租车。这位中国汽车大佬“屈就”打车的目的，除了满足自己出行，更重要的还是再一次验证自己关于“放开出租车数量管控”的提案。李书福赶赴发布会现场的途中遭遇早高峰，即使随行人员用了时下热门的打车软件，等了二十分钟，也没成功打上车，“最后一辆黑车停下来，我们没办法才坐了上去”。

　　看罢这则新闻的标题，这本身不就是一个政协提案吗？而作为来参加本次政协会议的李书福这么做的目的，就是再一次验证自己的提案。代表委员带着如此认真调查研究的态度，无疑才会拿出较有说服力的建议或提案。

　　与李书福经历相似的是，全国政协委员崔永元表示，自己有十几个提案全部都和转基因作物有关系。而就是为了提好这个提案，崔永元自费到日本、美国进行了4次调查，不管国内转基因作物问题能否成为两会焦点，但崔永元的提案显然是有备而来，并且经过大量的调查是有其发言权的。

　　我们从崔永元和李书福的提案“路径”来看，欣喜地看到了一种老传统的回归——“没有调查就没有发言权”。一个提案或建议，从动议到最终在两会上提交，肯定不是“写写画画”，而是要经过深入而又广泛的调查方可成型，正所谓“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。也正是建立在艰苦的调查研究，甚至是自费调查取证之上，才使得类似的提案或建议不仅来之不易，而且有分量，更加值得关注。

　　我们不禁想到了每次两会上都会出现的一些低级提案或建议，或是道听途说，或是闭门造车，或是马虎了事，或是被动应付，最终才导致了一些委员或代表无话可说或无话找话，既浪费了极其宝贵的建言献策的良机，又在一定程度上破坏了两会正常的秩序，乃至使得参会代表委员的形象大打折扣。